BELLE VELOCI Quando grinta e stile si miscelano tra loro, dando vita a un cocktail gradazione ''strong''. Tra le altre novità tecniche e tecnologiche, l'aggiornamento 2021 di Alfa Romeo Giulia e Stelvio (ne abbiamo parlato qui) include pure un nuovo allestimento. Superiore a tutti gli altri, tranne (chiaro) alle versioni Quadrifoglio. Dalle quali, tuttavia, trae ispirazione in più di un dettaglio esterno e interno. Giulia e Stelvio Veloce Ti, un nome che è tutto un programma. Guarda il video di presentazione: breve, ma ugualmente suggestivo.
QUADRIFOGLIO DREAMING Da sempre in casa Alfa Romeo la sigla “Ti”, Turismo Internazionale, contraddistingue i modelli più ricchi, dall’eleganza tipicamente italiana. A sua volta, nel lessico del Biscione la dicitura “Veloce” è riservata alle versioni più performanti. Con Giulia e Stelvio Quadrifoglio inarrivabili per prestazioni e dotazioni racing, l’allestimento Veloce Ti esprime perciò il miglior connubio possibile tra ricercatezza estetica e sapore di competizioni, limitatamente all'offerta di motorizzazioni a 4 cilindri.
DENTRO E FUORI La dotazione di serie di Giulia e Stelvio Veloce Ti imprime dunque una caratterizzazione specifica sia stilistica, sia funzionale. Come dimostrano, ad esempio, il nuovo paraurti posteriore con skid-plate specifico, il body kit in tinta carrozzeria e le palette del cambio automatico in alluminio solidali al piantone dello sterzo. Giulia Veloce Ti in particolare, si distingue per paraurti specifici, minigonne e spoiler in carbonio, mentre su Stelvio Veloce Ti esordiscono i nuovi cerchi in lega da 21 pollici a cinque fori con finitura brunita che saranno poi disponibili anche su altri allestimenti. Gli interni riprendono proprio quelli delle versioni Quadrifoglio: sedili sportivi in pelle e Alcantara, l’imperiale nero e le esclusive finiture in vera fibra di carbonio. Toni scuri anche per la cornice dei vetri, i cristalli privacy, i badge identificativi “Stelvio” o “Giulia”, “Q4” e “Veloce Ti”.
MOTORI E PREZZI Giulia e Stelvio Veloce Ti sono equipaggiati, alternativamente, con il propulsore 2.0 Turbo benzina da 280 CV o il 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, entrambi abbinati al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. Prezzi rispettivamente a partire da 64.700 euro (Giulia 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 Veloce Ti) e da 71.200 euro (Stelvio 2.2 Turbo Diesel AT8 Q4 Veloce Ti).
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
