Della Toyota GR Supra MT Lightweight vi avevo già scritto le impressioni di guida ma la prova in pista documentata in video trasmette ben altre emozioni. Sì, perché la Supra alleggerita e con il cambio manuale trasmette sensazioni differenti rispetto al modello standard soprattutto nella guida di traverso. Vi svelo tutto nel filmato onboard del test sul circuito di Monteblanco, in Spagna.
LA SCHEDA TECNICA
| Motore | 2.998 cc, 6 cilindri turbo a benzina |
| Potenza massima di sistema | 340 CV da 5.000 a 6.500 giri |
| Coppia massima | 500 Nm da 1.600 a 4.500 giri |
| Velocità | 250 km/h (autolimitati) |
| 0-100 km/h | 4,6 secondi |
Cambio | Manuale a 6 marce i-MT |
| Trazione | Posteriore |
| Dimensioni | 4,38 x 1,85 x 1,30 m |
| Bagagliaio | 290 dm3 |
| Peso | 1.577 kg (con pilota di 75 kg a bordo) |
| Prezzo | Circa 68.000 euro |
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Supra 2.0B Sport AT | 258 / 190 | 61.200 € |
| Supra 3.0 Lightweight MT | 340 / 250 | 67.700 € |
| Supra 3.0 Premiium Sport MT | 340 / 250 | 71.600 € |
| Supra 3.0 Premium Sport AT | 340 / 250 | 73.200 € |
| Supra 3.0 Special Edition MT | 340 / 250 | 74.200 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Toyota Supra visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Toyota Supra
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
