Autore:
La redazione
Pubblicato il 16/12/2016 ore 11:19

DI SECONDA MANO Di solito proviamo auto nuove, appena uscite di fabbrica. Ora, invece, abbiamo deciso di provare auto con più di 100.000 chilometri sul groppone per verificarne lo stato d'usura e di conservazione. La vernice sarà ancora brillante? E le plastiche interne? Per non parlare della pelle dei sedili o della corona del volante. Sarà tutta screpolata? E sotto il cofano? Quali insidie si nasconderanno? 

TUTTI I SEGRETI A tutte queste domande e non solo, abbiamo provato a dare una risposta in questo nuovo format: Check up Usato. Grazie all'aiuto del nostro Used Car Specialist Andrea e del Gruppo AutoTorino vi sveleremo tutto quello che c'è da sapere sull'affidabilità delle auto con più di 100.000 chilometri. 

IL NUOVO FORMAT L'ultima a finire sotto la lente d'ingradimanto di Check Up Usato è stata una con Lexus CT200h immatricolata il 21 dicembre 2011. Il contachilometri è a quota 108.000 chilometri circa. L'ibrida giapponese mostra poco i segni del tempo. Buono lo stato della vernice che presenta solo una parte leggermente opacizzata sul cofano, dovuta con ogni probabilità a un lavaggio fatto con troppa energia. 

MA LE BATTERIE? Per il resto nulla da segnalere. A parte una guarnizione un po' "rumorosa" nello sportello lato guida. Gli interni in Alcantara chiara sono ancora molto belli e sciccosissimi. Ma se parliamo di un'ibrida l'attenzione va tutta al motore elettrico e più nello specifico alle batterie. Saranno ancora efficienti dopo 100mila km? Quanto costa, nel caso, sostituire il pacco batterie? C'è ne sono anche di usati in giro? A queste domande rispondiamo nel video qui sotto.


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