Fiat 500X 2019: la regina si rifà il look

LA REGINA La Fiat 500X è da tempo il SUV più venduto in Italia. Sempre in cima alla classifica delle immatricolazioni dell'UNRAE, lo Sport Utility di Torino è la seconda auto più venduta dopo l'immortale Fiat Panda. Lanciata nel 2014, la 500X si concede il classico restyling di metà carriera, andando a modificarsi in tanti particolari rispetto al lancio.

DUE ANIME La 500X 2019 si incanala su un duplice sentiero: da un lato abbiamo la versione Urban, con un look più adatto alla città e ad un ambiente più urbano. Di rimando, 500X Cross e City Cross non disdegnano le gite fuoriporta su sentieri sconnessi, magari per arrivare alla casa di montagna, disponibili anche nella versione 4x4.

MAXI CINQUINO Lo stile della Fiat 500X 2019 ricalca il cammino intrapreso dalla 500 e dalla 500L. Sono nuovo i fari a LED (di serie per le luci posteriori, optional per quelle anteriori), con le luci diurne che portano in dote l'oramai famoso anello a LED, marchio di fabbrica dei facelift di casa 500. Rivisti, nella Fiat 500X Urban 2019, i paraurti, così come gli skid-plates di 500X Cross e 500X City Cross.

INTERNI TECNOLOGICI Anche gli interni della Fiat 500X 2019 ricevono un deciso upgrade. L'aspetto che si nota di più è l'arrivo del display touch da 7”, con un sistema di infotainment che offre compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto. La navigazione è affidata alle mappe TomTom 3D, mentre non mancano i servizi di streaming audio di Deezer e TuneIn.

TRE PER UNO Sotto il cofano la Fiat 500X restyling 2019 porta con sé i motori della famiglia FireFly già visti sul restyling della Jeep Renegade. Abbiamo un motore da 1.0 litro tre cilindri turbobenzina da 120 CV ed il 1.3 litri da 150 o 180 CV. Per le unità a gasolio troviamo gli immancabili 1.6 da 120 CV e 2.0 da 140 e 170 CV.

AIUTI ALLA GUIDA Sul versante degli ADAS, la 500X compie un balzo in avanti davvero interressante. Il SUV di Fiat si fa forte del Traffic sign recognition, dello speed advisor e del Lane Assist, di serie su tutti gli allestimenti. A pagamento troviamo il blind spot assist, cruise control adattivo e frenata assistita.

USCITA E COSTI La Fiat 500X 2019 arriva nelle concessionarie in autunno. Per quanto riguarda i prezzi, abbiamo una promozione limitata sulla 500X benzina e Torq proposta a 15.500 euro. Il listino invece partirà da poco più di 19.000 euro sino a toccare i 31.000 per le versioni più accessoriate.

COMODA Appena salito a bordo della 500X Urban 2019 mi trovo subito a mio agio: la seduta è comoda, anche per le taglie forti, e le regolazioni del volante mi permettono di cucirmi la posizione quasi su misura. La strumentazione a 3 elementi è chiara in ogni condizione di luce, con i due elementi analogici ad incorniciare il display centrale tft dal quale ricavare le comuni informazioni di marcia. Buono anche il touch al centro dela plancia: non è da record della categoria per le dimensioni, ma tutto ciò che mi serve vedere è sempre bello chiaro. Immediata e senza problemi la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, per evitare di continuare a smanettare pericolosamente con lo smartphone anche quando siamo alla guida. Lo spazio sul divano posteriore non abbonda se siete più alti di un metro e ottantacinque, ma trovare di meglio su un SUV di segmento B non è affatto acile, anzi. Molto valida la capacità del vano bagagli che, in configurazione standard, parte da 350 litri per toccare i 1.000 litri quando si abbatte lo schienale. Lo spazio per la spesa e per il passeggino è assicurato.

CHE SORPRESA Da tradizione, uno dei punti forti di Fiat è sempre stata la tecnologia motoristica. Così, provo il motore più piccolo a listino: il 1.0 3 cilindri turbobenzina della neonata famiglia FireFly che troviamo anche sulla Jeep Renegade. Non mi è capitato di dirlo spesso, ma si tratta di un propulsore che conquista: i 120 CV e i 190 Nm di coppia si sentono subito, già a 1.750 giri al minuto. Il FireFly è un motore dotato di grande elasticità e di un buon tiro, e sfido molti a riconoscere che si tratta di un semplice 3 cilindri. Vibrazioni assenti – sono lontani i tempi del TwinAir del 2010 – silenziosità che convince e consumi contenuti: a fronte di un dichiarato di 6.0 l/100 km, il computer di bordo ha rilevato 6,8 l/100 km con un piede destro standard. Davvero niente male.

CITTADINA DINAMICA La 500X si fa apprezzare nella guida di tutti i giorni. In città lo sterzo è morbido e per nulla stancate, adattissimo a differenti profili di guidatore. Il comparto sospensivo svolge molto bene il proprio lavoro, filtrando in maniera egregia buche, dossi e sampietrini. Una volta alzata l'andatura, magari in autostrada, si apprezzano silenziosità e confort di marcia. Quando però ci si trova ad affrontare una scollinare tutta curve, ci si può anche divertire il giusto, con lo sterzo che diventa progressivo e sostenuto, a patto tuttavia di on esagerare troppo dato che, nei curvoni in appoggio, la tendenza a scodare si avverte un pelo.

QUELLO CHE SERVIVA È alla voce aiuti alla guida che la 500X 2019 compie un deciso balzo generazionale rispetto al passato. Di serie il SUV di Fiat vanta lo speed advisor, il lane assist ed il riconoscimento dei segnali stradali. A pagamento, invece, abbiamo la frenata automatica d'emergenza, l'avvisatore dell'angolo cieco, la retrocamera, i sensori di parcheggio e gli abbaglianti automatici. Nulla di futuristico, ma sicuramente delle chicche che servivano.

COSA VOGLIO ANCORA? Trovare dei difetti in un'auto regina delle vendite dalla sua nascita, non è la missione più facile del mondo. Manca, però, ancora qualche dettaglio per far si che la 500X possa mostrare i muscoli come la concorrenza. Nemmeno tra gli optional abbiamo la possibilità di avere un head-up display o un virtual cockpit come per le B-SUV del Gruppo Volkswagen, mentre tra le motorizzazioni si sente un po' la mancanza di una versione elettrificata. Caratteristiche che mi aspetto di vedere sicuramente nella prossima generazione.

LA COMPREREI? La 500X restyling è un'auto che consiglierei sicuramente ad una giovane famiglia che abbia in programma l'arrivo di un bambino, o come seconda auto della casa. Spaziosa, comoda, con motori poco assetati, questa SUV Fiat s rivela un'ottima compagna di viaggio sia in città che per i lunghi viaggi. La 500X 2019 è da subito disponibile nelle concessionarie, con il porte aperte previsto per il week end del 15 e 16 settembre. Vediamo quali altri record di vendita riuscirà a macinare.

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