Novità e prove su strada moto Suzuki | Pagina 38

Un motorazzo da 164 cavalli, una ciclistica solida e precisa. La GSX-R 2003 rilancia alla grande sul piatto delle prestazioni per mantenere la leadership nel segmento delle maxi sportive da un litro. Grazie a interventi importanti nel motore e nella ciclistica pare proprio esserci riuscita. L'abbiamo provata a Phillip Island, ...

Non un semplice restyling, ma una moto completamente rinnovata. La SV 650 affronta il 2003 con un vestitino tutto nuovo. Novità anche per il motore, il piccolo seiemmezzo riceve l'iniezione elettronica. Sorpresa piacevole il prezzo, invariato rispetto alla vecchia versione. Agile e briosa, ora ha una ciclistica finalmente adeguata alle ...

Cresce la famiglia delle naked Suzuki che, dopo averlo visto sfruttare da altri, ha finalmente deciso di utilizzare il suo potente bicilindrico su una nuda sportiveggiante. La SV 1000 vuole replicare il successo della sorellina da 650 cc. Tutta nuda o con cupolino per accontentare tutte le esigenze.

La supersportiva giapponese si presenta per il 2003 più agguerrita che mai: motore rivisto e ciclistica rifatta da capo a piedi. Obbiettivo: restare la prima.

Eccolo finalmente. Siamo saliti in sella al maxi scooter più atteso per scoprire che: pesa tanto ma non si sente, va fortissimo, si guida a meraviglia e riesce persino a divertire. Il cambio sequenziale la chicca in più, ma a frenare agli entusiasmi c'è il prezzo.

Guida brillante su asfalto e attitudine ai grandi viaggi: la V-Strom arriva a scombinare i piani delle maxi enduro, buttando sul piatto tutta la grinta del suo motore bicilindrico. Ha il baricentro un po' alto ma è appagante e sicura nella guida veloce. Insomma, tiene fede all'appellativo Sport-Enduro che Suzuki ...

Con un motore palestrato e una linea che continua a piacere, la Suzuki GSF1200 Bandit è più in forma che mai. Bella e muscolosa accontenta in ogni condizione d'uso. È ancora una delle naked più vendute.

In attesa di provare il superburgman con motore bicilindrico da 650 cc, eccoci in sella ai piccoli di famiglia, con motore da 125 e 150 cc, degni eredi del re delle vendite il Burgman 250/400. Caratterizzati da linee decise e frizzanti, ripropongono la stessa filosofia, che ha reso il maxi ...

È la più piccola delle hypersport Suzuki. Quasi indistinguibile dalle sorelle maggiori, offre la stessa sostanza nella guida. Velocissima ed efficace, ha anche il pregio di non mettere mai in difficoltà chi guida. Un vero animale da pista che va benissimo anche su strada.

1300 centimetri cubi di pura rabbia motociclistica: la B-King è la naked dei record. Per ora è un esercizio tecnologico stupefacente, ma chissà, qualche idea potrebbe anche andare su qualche modello di serie.

Non è necessario sbancarsi per comprare una moto fascinosa, divertente, e soprattutto intelligente. Ai giovani piacciono le nude (non è una novità ) e non tutte tra queste sono a elevato tasso tecnologico. Ce ne sono di semplici, come la Suzuki GS500, che, dopo essere stata per anni la moto ...

Da tempo ci si chiedeva per quanto ancora Suzuki avrebbe resistito alla tentazione di entrare nella bagarre che caratterizza il settore delle maxi enduro bicilindriche. La risposta è arrivata al Salone di Parigi con la V-Strom, una moto che in Suzuki definiscono Sport-Enduro e annunciata trionfalmente come una nuova tipologia ...

Edizione limitata per lo scooter più venduto in Italia. Non cambia nulla nell'allestimento e tantomeno nella tecnica, c'è solo una scrittina per distinguersi. Un gradito omaggio che tutti gli altri non potranno mai avere. Per chi bada alle apparenze.

Le concorrenti sfornano delle turistiche nude, palestrate alla Taricone? Ecco allora che la Suzuki propone la sua Schwarznegger da ben 1402 cc e 106 Cv di potenza. Nasce così l'ennesimo punto di riferimento nel mercato delle due ruote.