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Gaffe del configuratore che ne anticipa i prossimi ritocchi. Che vanno ad aggiungersi al debutto sulla M5 del Copetition Package, un kit per pompare il V8
Se i 560 cavalli del modello di serie vi sembrano pochi, ecco pane per i vostri denti: arriva la BMW M5 by Romeo Ferraris
La quinta generazione della BMW M5 abbandona il motore aspirato a favore di un V8 4.4 biturbo, che taglia i consumi del 30% e fa salire al potenza a 560 cv. Oltre alle prestazioni, sorprende la gran quantità di gadget elettronici che innalzano sicurezza, comfort e piacere di guida.
In anticipo di qualche mese sul debutto in società la nuova Bmw M5 si mostra per la prima volta in una ricca gallery di immagini in alta definizione. Sarà presentata al Salone di Francoforte in settembre.
Prime immagini della nuova berlina sportiva bavarese che sarà presto esposta al Salone di Shanghai. Ha ancora lo status di concept ma sembra già pronta per la produzione.
La M5 mette su famiglia e strizza l'occhio ai paparini (meglio se anche un po' "Paperoni" ) con il piede pesante. Con il suo V10 5.0 da 507 cv e con uno 0-100 da 4,8 secondi fa impallidire molto sportive Doc. Alla faccia della giardinetta!
Primi dati ufficiali della nuova bavarese alla birra. Tale e quale alla Concept M5 esposta al Salone di Ginevra. La vera novità è sotto il vestito: un 10 cilindri di cinque litri e 507cv derivato dalla F1.
In BMW la chiamano ancora Concept ma mentre pronunciano la parola il naso si allunga: la nuova M5 vista a Ginevra è una realtà bella e pronta per il battesimo della strada e presto debutterà sul mercato. Addirittura entro fine anno, forse.








