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Ad Akashi giocano la carta sport tourer "fun", rivestendo di una carena completa la cattivissima Z1000 e andando a caccia dei turisti dal battito accelerato.
Torna la Kawasaki W800. Ha un'estetica molto british e un motore dal look Anni 60, ma con un'anima moderna e affidabile
Edizione bagger della VN1700 è ligia alla tradizione nelle linee e nasconde bene la tecnologia moderna di cui è dotata.
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 è la prima 1000 giapponese a rinnovarsi completamente. Debuttano la gestione trimappa del motore, della trazione e l'ABS
Sorella vestita della ER-6n la F si propone come un'alternativa alle sport touring più grosse e costose. Costa poco, beve poco e fa tutto quello che deve fare.
In attesa di vedere i nuovi modelli ecco la gallery dei nuovi colori della gamma di Akashi.
Kawasaki gioca d'anticipo. Con la Kawasaki Z750R rintuzza gli attacchi della concorrenza proponendo un corposo upgrade sulla sua best seller.
Iniezione ma non solo per la nuova quarto di litro cross di Akashi che viene incontro anche a chi è meno esperto.
Sta arrivando la rivoluzione verde con la Kawasaki Ninja ZX-10 R 2011
La enduro soft di Casa Kawasaki si presenta per il 2011 con una nuova grafica ispirata alle sorelle da cross.
Brutale 990R e Z1000 hanno in comune l'assenza di carene, il motore a quattro cilindri e potenze nell'ordine dei 140 cavalli. A dividerle quasi 5.000 euro; ad avvicinarle, la capacità di esprimere carattere, stile e prestazioni sportive.
Finanziamenti a interessi zero per ER-6n, Z750 e per ZX-6R.
Dopo il successo di Monza torna a Misano il Kawasaki FanatiK Korner durante il Campionato SBK.