Articoli di Mario Cornicchia
Arrampicatrice vera, sociale e non, acquista una taglia e punta in alto. Silhouette massiccia, stile Mazinga, tanto spazio e nuovo cambio Lineartronic.
Blu di nome e verde di fatto. Pur se carica, la familiare tedesca dimostra di bere pochissimo e percorre Milano-Francoforte, andata e ritorno, con un pieno. Un'auto che non si sceglie con il cuore ma con la testa... e il portafoglio.
Un mese con la crossover giapponese, che se non smuove gli ormoni per evidenti ragioni di linea, riesce invece a farsi apprezzare per altre doti. Eccole.
Una e trina, la Audi A5 Sportback sposa divinamente lo stile coupé con lo spazio di una berlina e la praticità (quasi) di una wagon.
Avanti tutta per la svedesotta e ora anche tutto avanti: meno peso, meno euro, più agilità. Ed è anche più ecologica.
Da Z.E.ro a cento in 12kW/h. L'inizio di una rivoluzione epocale? L'auto elettrica è sempre più vicina con modelli veri e infrastrutture adeguate in arrivo nei prossimi anni.
Speedy Gonzales nello spegnersi e riaccendersi da sola al semaforo, porta in dote anche l'iniezione diretta per tenere a bada i consumi. In arrivo anche il GPL.
Cavallina quattro posti per stare comodi o per farsi portare dall'autista. Poche emozioni, tanto comfort e praticità.
Alla fine anche la superaston ha perso la testa ma con il solito superbritannico stile. La meccanica è la stessa della DBS Coupé, con il V12 6.0 da 510cv.
C come capote, che è parziale come quella della vecchia Fiat 500 del '57. Scelta economica ma furba che mantiene pressoché inalterate abitabilità e piacere di guida.