Guidare maxi moto – penso alle maxi enduro della nostra compa – non è uno scherzo. Per altezza della sella, dimensioni e peso non sono certo alla portata di chiunque. O forse sì? Beh, lo sappiamo che volere è potere, ma soprattutto che con la giusta tecnica si può compensare quei cm in meno di altezza o la minor forza che una donna esprime rispetto a un uomo. Questo bel video con protagonista la BMW GS e una gentil donzella visto su RideApart ci riconferma che i limiti, quelli veri, sono prima di tutto nella nostra testa. Buona visione!
A SCUOLA In cattedra c'è Jocelin Snow, pilota del BMW GS Trophy e istruttore certficato BMW Off-Road che fa... 1,55 metri di altezza. Quale migliore esempio per capire se davvero una grossa adventure come la GS può fare al caso di una piccola – grande – donna? Al minuto 6'29'' il primo esercizio che metterebbe l'ansia anche a chi non è uno scricciolo, ma semplicemente perché dimensioni e forza fisica qui c'entrano davvero poco. E non va meglio a 7'10'', quando c'è il test della mascherina oscurata: provate voi ad andare in moto senza vedere!
E SE CADE... Infine, a 8'18'' il momento più importante di tutti. Parliamoci chiaro, una moto come il GS, sopratutto in fuoristrada, prima o poi la si fa cadere. Per quanto mi riguarda sì, ho una certa... inclinazione a mettere giù la GS, soprattutto se metto il naso fuori dall'asfalto. E allora ecco che il consiglio di Jocelin per rimettere su la muccona tedesca. Altro che donne, diversamente alti... questo video torna utile proprio a tutti, senza distinzione alcuna!
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
