Novità e prove su strada moto Derbi | Pagina 2
Look personale, dimensioni compatte e guida facile e divertente. Sono questi i punti di forza della moto che porta al debutto il nuovo motore Piaggio raffreddato a liquido. A 3.399 euro franco concessionario basteranno a farne una seria alternativa agli scooter?
La fiera motociclistica di Madrid tiene a battesimo l'ennesima proposta dell'effervescente marchio di Martorellas. Un po' nostalgica e un po' moderna la cross City si rifà alle Scrambler del passato.
Meno polvere e più asfalto per la Mulhacén che, nella nuova versione Cafè, va all'attacco del settore naked mostrando le unghie. Esposti anche due prototipi degni del miglior customizzatore.
Un motore avanzatissimo per una gamma tutta nuova di moto 125. Attorno al nuovo monocilindrico quattro valvole Derbi si è sbizzarrita proponendo all'Eicma un'intera gamma di piccole moto dal look ammaliante.
Derbi promuove la sua GPR alla classe 125 con l'intenzione di far venire l'acquolina in bocca ai ragazzi più sportivi. Aggressiva, dotatissima e anche molto divertente fa rimpiangere i tempi d'oro, quelli di quando le 125 andavano forte davvero.
Scrambler stilosa senza complessi nei confronti della concorrenza, offre una guida facile e tanta agilità in ogni situazione. Il prezzo è alto ma la dotazione è ai massimi livelli.
Il GP1 50 si sdoppia, dopo aver lanciato lo scooter più tecnologico sul mercato, Derbi fa un piccolo passo indietro e gli affianca una versione più "normale" e meno costosa.
La prima spagnola ad essere venduta su internet.
L'innarrestabile vena creativa di Derbi trova sfogo anche al salone della moto di Barcellona dove il marchio iberico gioca in casa lanciando 6 nuovi modelli, tutti di piccola cilindrata. Arriva la seconda Mulachen e la GPR sposa il 4 tempi.
Debutto in grande stile per la Derbi più grande di sempre. Scrambler stilosa senza complessi nei confronti della concorrenza, offre una guida facile e tanta agilità in ogni situazione. Il prezzo è alto ma la dotazione è ai massimi livelli.
Si amplia per la stagione 2006 la gamma colori dei modelli GPR50 e 125 che rappresentano la massima espressione racing di Derbi.
Una sportività non solo estetica quella dei GP1 che confermano l'estetica aggressiva con un comportamento dinamico da sportivi veri. Ciclistica ultra rigida e motori pepati li rendono divertenti e brillanti da guidare. Il 250 costa anche molto poco.
Cresce la famiglia degli scooter "estremi" di casa Derbi, al GP1 50, fanno seguito, come promesso il 125 e 250. Sempre sportivi ma con maggiore attenzione alla comodità.
Se andate al Salone guardatevi in giro, capirete che Derbi ha fatto scuola, perché di simil-Mulhacén ce n'è più di una. Intanto lei, l'originale, è pronta in versione definitiva.
