Per celebrare i 100 anni del Marchio BMW Motorrad ha presentato due nuovi modelli, la R 12 nineT – ve ne ho parlato qui – e la nuova R 18 Roctane, la quinta versione della cruiser bavarese. Scopriamo in cosa si differenzia dalle altre moto della gamma e quanto costa.
COME CAMBIA FUORI La nuova R 18 Roctane si differenzia dalle altre moto della gamma per le sue colorazioni metallizzate opache, la presenza di una ruota anteriore da 21'', mentre il motore boxer da 1.802 cc è in nero metallizzato con cover in nero lucido, con l'impianto di scarico anch'esso cromato scuro e i controdadi a stella in dark chrome. Col nuovo parafango più avvolgente, le valigie integrate e le livree metallizzate, la nuova R 18 Roctane ha un richiamo maggiore nei confronti delle rivali oltreoceano.
COME CAMBIA DENTRO Colore a parte restano invariati i dati di potenza e coppia del più possente boxer di serie in circolazione – 91 CV a 4.750 giri/min e 158 Nm a 3.000 giri/min – mentre cambiano un po' le quote della ciclistica, con l'interasse che cresce fino a 1.720 mm, l'avancorsa a quota 185 mm e l'inclinazione del cannotto di sterzo di 55,3°. La sella, a soli 720 mm da terra, facilita le manovre nonostante i 374 kg col pieno di benzina.
IL PREZZO La nuova BMW R 18 Roctane attacca il listino con un prezzo di 26.500, nel mezzo tra le R 18 ''base'' e la ricchissima Transcontinental.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| R 18 | 91 / 67 | 21.750 € |
| R 18 Classic | 91 / 67 | 24.250 € |
| R 18 Roctane | 91 / 67 | 26.500 € |
| R 18 B | 91 / 67 | 28.400 € |
| R 18 Transcontinental | 91 / 67 | 30.350 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni BMW R 18