Si chiamano E-Enduro ed E-Gravel: nomi semplici, ma che non si preoccupano di nascondere la loro vocazione. Le nuove e-bike di MV Agusta nascono sotto la prestigiosa egida del Lucky Explorer Project, e sono state presentate al pubblico durante Eurobike 2022, la fiera che si è tenuta questo fine settimana a Francoforte, tutta dedicata alla mobilità a pedali (con o senza assistenza).
IL PROGETTO Tutto comincia il 26 dicembre 1978, il giorno in cui ha preso il via la prima edizione della Parigi-Dakar, in quella che sarebbe diventata una delle più iconiche corse nel deserto del Sahara. Ancor più iconiche e leggendarie, però, sono le moto protagoniste del rally, tra cui la mitica Cagiva Elefant (che ha dominato due edizioni della Parigi-Dakar) e la sua inconfondibile livrea.
IL FUTURO MV Agusta (che possiede il marchio Cagiva) ha riportato in vita i colori della storica moto da enduro con il Lucky Explorer Project, da cui deriva la Lucky Explorer 9.5, moto enduro già entrata nel cuore degli appassionati e pre-ordinata in 15mila esemplari. A seguire, nei prossimi mesi arriveranno due nuove biciclette a pedalata assistita con gli storici colori dell’elefantino, e che vanno ad arricchire la gamma di e-bike della casa di Schiranna: qui la nostra prova della AMO RR, la sua prima bici elettrica.
MV AGUSTA LUCKY EXPLORER E-ENDURO
Il primo dei due modelli presentati all’Eurobike di Francoforte è una enduro bi-ammortizzata, mossa da un motore centrale Bosch Performance Line CX da 85 Nm di coppia, abbinato a una batteria - sempre Bosch - da 625 oppure 750 Wh. Il cambio è uno SRAm X-Sync Eagle, le sospensioni sono dello specialista FOX, che si occupa anche dell’ammortizzatore per la sella.
SCHEDA TECNICA
| Motore | Bosch Performance Line CX |
| Batteria | Bosch PowerTube 625/750 Wh |
| Telaio | Carbonio |
| Forcella | Fox Float 30 Grip2 180mm |
| Ammortizzatore | Fox DHX2 230 mm |
| Molle | Fox SLS |
| Reggisella | Fox Transfer 30,9 mm |
| Freni | IN.CA.S 220/203 mm |
| Manubrio | Race Face Next R35 |
| Cambio | SRAM XX1 Eagle |
| Sella | Proxim W450 Performance |
| Ruote | Race Face Next R31 |
| Pneumatici | Vittoria Mazza 29x2,6 |
MV AGUSTA LUCKY EXPLORER E-GRAVEL
Il secondo modello di MV Agusta è questa splendida gravel in carbonio con il motore Mahle X20, abbinato a una batteria da 350 Wh. Un powertrain nuovissimo, anch’esso presentato in anteprima alla fiera tedesca, e che sulla bilancia stacca - complessivamente - il peso record di soli 3,2 kg. I freni sono Campagnolo, così come il cambio a 13 rapporti, mentre le ruote sono Pirelli Cinturato specifiche per il gravel. Con il motore e la batteria inseriti, la bicicletta pesa solo 13,4 chilogrammi.
SCHEDA TECNICA
| Motore | Mahle X20 |
| Batteria | Mahle 350 Wh |
| Telaio | Carbonio |
| Forcella | Fox 32 K Float AX |
| Freni | Campagnolo EKAR 160 mm |
| Manubrio | FSA K-Wing AGX |
| Sella | Prologo Dimension AGX |
| Trasmissione | Campagnolo EKAR 1x13 (9-42) |
| Pneumatici | Pirelli Cinturato Gravel M, 700x45C |
| Peso | 13,4 kg |
| Autonomia | 140 km |
QUANDO ARRIVANO, QUANTO COSTANO Al momento non abbiamo informazioni più precise circa il loro arrivo negli store MV Agusta. Massimo riserbo anche sui prezzi, che immaginiamo però piuttosto altini, considerati i valori tecnici e tecnologici in ballo.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
