Quella di EICMA non è la prima assoluta per la moto elettrica di Kawasaki. A Intermot la Casa di Akashi aveva infatti portato la Z BEV e ora, al salone di Milano, arriva non solo la naked, ma anche la sportiva Ninja spinta a batterie.
SPORTIVA Mentre la Z elettrica è ben riconoscibile per via della mancanza del motore, subito sotto al serbatoio, la verdona carenata sembra in tutto e per tutto una moto a motore termico, assenza dello scarico a parte, si intende. La Ninja BEV è alimentata tramite doppia batteria con una capacità massima di 3,0 kW/h. La ciclistica è semplice ma efficace: forcella a steli tradizionali e freni a disco su entrambi i cerchi a 5 razze sdoppiate.
PER I GIOVANI Che si tratti della Z o della Ninja, le Kawasaki BEV saranno entrambe disponibili per i possessori di patente A1 e arriveranno presto: saranno in vendita nel 2023.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
