Harley-Davidson presenta la Nightster – versione più piccola della Sportster S che aveva provato Danilo – equipaggiata col nuovo motore Revolution Max da 975 cc. Scopriamone tutte le caratteristiche.
MOTORE ED ELETTRONICA
Sulla Nightster il protagonista è lui, il nuovo motore Revolution Max 975T. Si tratta di un bicilindrico a V di 60 gradi raffreddato a liquido capace di 90 CV a 7.500 giri/min e 95 Nm a 5.750 giri/min, naturalmente con cilindrata 975 cc. Il serbatoio da 11,7 litri è collocato sotto la sella, con l'airbox che è posizionato sotto il finto serbatoio, a tutto vantaggio del baricentro più basso. Non mancano 3 mappe motore – Road, Sport, Rain – e una suite di aiuti alla guida: ABS e TCS, ma anche DSCS, un sistema di controllo del freno motore. Il tutto si gestisce attraverso il display LCD da 4''.
CICLISTICA
Al telaio a traliccio in acciaio della Nightster, che sfrutta il motore come elemento portante, è abbinata a una forcella Showa Dual Bending Valve da 41 mm, mentre al posteriore, dove c'è un forcellone in acciaio, troviamo una coppia di ammortizzatori ad azione diretta – senza leveraggi – regolabili nel precarico. La Nightster monta cerchi in alluminio – sui quali troviamo un freno a disco ciascuno – con la ruota anteriore da 19'' davanti e la gomma 100/90, mentre al posteriore la ruota è da 16'' con pneumatico 150/80. La sella è posta a 705 mm da terra, mentre il peso è di 221 kg in ordine di marcia.
PREZZO
La nuova Harley-Davidson Nightster, che arriverà nei concessionari di tutto il mondo già dal mese di aprile, è proposta con un prezzo a partire da 15.400 Euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
