SPORTSTER, IL RITORNO Il funerale della gammaSportsterè stato celebrato con troppo anticipo, la moto misteriosa appena svelata da Harley-Davidson, infatti, è un nuovo capitolo di una storia nata nel lontano 1957, quella della Sportster. Certo, le novità ci sono e sono tutt’altro che secondarie ma lo possiamo dire: lunga vita alla Sportster. Il nuovo modello si chiama Sportster 1250 S, a spingerlo c’è il nuovo motore Revolution Max simile (ma diverso) a quello della Maxi Enduro Pan America. Ma andiamo con ordine e scopriamo i dettagli.
MOTORE
Ovviamente, trattandosi di una Harley-Davidson, partiamo dal motore che come sempre gioca un ruolo da protagonista, sia a livello visivo, sia a livello tecnico. Il cuore pulsante della Sportster 1250 S è il bicilindrico a V raffreddato a liquido Revolution Max. Le soluzioni tecniche sono le medesime di quello montato sulla cuginaPan America: doppio albero a camme in testa e fasatura variabile, con contralberi di bilanciamento per ridurre le vibrazioni. Rispetto al Revolution Max, il Revolution Max T della Sportster prede qualche cavallo di potenza massima, da 150 a 121 CV, e qualche Nm di coppia, da 128 a 125, ma meglio si adatta alle caratteristiche di questa tipologia di moto. A dar voce al bicilindrico Made in USA c’è una configurazione inedita dell’impianto di scarico, che promette anche di dissipare al meglio il calore, fatto non trascurabile con l’Euro 5 di mezzo
CICLISTICA
Anche in questo caso il motore è sfruttato come elemento portante, questa soluzione permette di contenere il peso a 228 kg in ordine di marcia, oltre che a garantire una maggior rigidità strutturale. La Sportster è quella che ha sempre offerto una dinamica di guida coinvolgente, motivo per cui anche la dotazione ciclistica è di livello. La forcella ha steli rovesciati da 43 mm ed è completamente regolabile, al posteriore lavora un monoammortizzatore – anch’esso completamente regolabile – con piggyback. A frenare la mole ci pensano un disco anteriore singolo morso da una pinza radiale a 4 pistoncini e quello posteriore con pistoncino singolo flottante. Generosi nelle dimensioni gli pneumatici, con misure 160/70-17 all’anteriore e 180/70-16 al posteriore.
TECNOLOGIA
Il balzo in avanti avviene anche dal punto di vista della dotazione tecnologica . Ci sono infatti 3 riding mode, per cucirsi addosso a proprio piacimento il carattere del motore, e con la piattaforma inerziali arrivano il controllo di trazione e l’ABS di tipo cornering. Al centro del ponte di comando c’è un display TFT circolare da 4 pollici con connettività Bluetooth che permette di collegare il proprio smarphone e consultare anche le informazioni del navigatore. Completano il quadro le luci full LED.
PREZZO
La nuova Harley-Davidson Sportster 1250 S è disponibile in 3 diverse colorazioni: Vivid Black, Midnight Crimson e Stonewashed Pearl. Il prezzo di listino parte da 15.900 euro
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Sportster 1250 S | 122 / 89 | 17.900 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Harley-Davidson Sportster 1250 S visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Harley-Davidson Sportster 1250 S
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
