A EICMA CFMoto ha portato tante novità – qui una breve carrellata – tra moto e scooter. Noi vi abbiamo mostrato in video la NK-C22, anteprima della naked che vedremo in veste definitiva nel 2024, ma anche la sportiva SR450, derivata proprio dal concept SR-C21 che aveva fatto capolino al Salone l'anno precedente. Ma quest'anno c'era un altro concept allo stand, evoluzione della già nota crossover 800 MT – qui trovate la prova della Touring – vale a dire la 800 MT Sport R.
PIÙ RACING La prima moto che mi fa venire in mente questa nuova 800 MT Sport R è la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak. Sì, perché dietro questa crossover con la R c'è la precisa volontà di renderla una moto divora curve: al cerchio da 19'' all'anteriore ne subentra uno da 17'', con gli pneumatici che diventano 120/70 e 180/55. La forcella KYB diventa più sostenuta, per le staccate più aggressive concesse dalle nuove pinze Brembo Stylema, mentre al posteriore arriva addirittura un mono Ohlins. E poi, vogliamo parlare della livrea corsaiola ispirata a quella del team Moto3?
ARRIVA O NO? Se il concept si traduca o meno in realtà lo sapremo con certezza in futuro. CFMoto, però, sotto questo profilo è sempre stata piuttosto precisa: il concept della SR-C21 è diventato la SR450, quello della NK-C22 è atteso come moto definitiva, nel 2024, col nome di 800NK. Insomma, se tanto mi dà tanto...
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| 800MT MT-X | 91 / 66 | 8.990 € |
| 800MT Sport | 91 / 66 | 9.990 € |
| 800MT Touring | 91 / 66 | 10.990 € |
| 800MT Explore | 91 / 66 | 11.990 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della CFMoto 800MT visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni CFMoto 800MT
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
