SI PARTE DAL SUV Alla base della nuova famiglia di biciclette elettriche di Bianchi c’è il possente e-SUV, mountain bike presentata una vita fa, all’Eurobike 2019, con telaio in carbonio e batteria da 720 Wh. Da qui, la casa di Treviglio è ripartita per pensare a una e-bike versatile, che possa soddisfare ogni tipologia di utente, da chi si muove in città per il tragitto casa ufficio, a chi si diletta nel turismo su due ruote, fino ai più avventurosi, sempre alla ricerca di un nuovo sentiero da affrontare. Nasce così la famiglia e-Omnia. Andiamo a conoscerla meglio.
LA FAMIGLIA E-OMNIA
Diversamente da quello dell’e-SUV, i telai delle e-Omnia sono realizzati in alluminio, senza per questo rinunciare alle sue caratteristiche linee spigolose e ricercate. Tutti i modelli integrano luci ad alta visibilità (40 lux) anteriori e posteriori, che si estendono anche lateralmente, e che permettono di vedere a cento metri di distanza, ed essere visti a 500 mt di distanza. I modelli della nuova famiglia di e-bike di Bianchi sono tre:
E-OMNIA C-TYPE Pensata per gli spostamenti quotidiani, con un disegno familiare al contesto urbano, la geometria step through che consente di salire e scendere senza difficoltà, a prescindere dall’abbigliamento. Per tutti i modelli, forcella anteriore per assorbire le asperità delle strade, portapacchi integrato nel telaio, parafanghi e copricatena. Freni a disco Shimano BR-MT200 con dischi da 180mm, cambio Shimano (Deore o Nexus a seconda del modello), forcella SR Suntour da 100mm.
E-OMNIA T-TYPE E FT-TYPE Più elegante e ricercata, questa e-bike punta a soddisfare le esigenze di chi si muove per lavoro ma non si accontenta, e usa la bicicletta anche per qualche escursione più lunga e impegnativa. Anche in questo caso il telaio è integrato nel telaio, ed è disponibile in due varianti, da uomo e da donna. Per i più esigenti, c’è anche una terza versione full suspension con ammortizzatore centrale. In opzione anche l’ABS per la ruota anteriore. Freni a disco Shimano HB-MT400 da 180mm, cambio Shimano Deore, forcella SR Suntour e Rock Shox per il modello full suspended.
E-OMNIA X-TYPE E FX-TYPE Il modello più sportivo, pensato per i biker esperti che si vogliono divertire in fuori strada. Il telaio presenta il fodero posteriore asimmetrico per evitare che la catena danneggi il telaio. Anche qui, disponibili due varianti, con o senza ammortizzatore centrale. Le protezioni parafango sono integrate nel tubo sterzo, sulla testa della forcella, sotto il tubo obliquo e sul retro del tubo sella. Per tutte, ABS in opzione. Freni a disco Shimano BR-MT520 a quattro pistoncini con dischi da 203mm, cambio 12 rapporti Shimano Deore o Sram Eagle, sospensioni Rock Shox o Fox anteriore (160mm) e posteriore, a seconda del modello.
MOTORE E BATTERIA
Per questa nuova famiglia di e-bike, Bianchi ha accantonato soluzioni proprietarie (viste su alcuni suoi modelli, come la T-Tronik Rebel e la Aria e-Road) e si è affidata allo specialista Bosch, che fornisce il motore centrale Performance Line CX, capace di erogare una coppia massima di 85 Nm, e un’assistenza fino al 340% dello sforzo messo nelle gambe. Il display, integrato nel manubrio, è il Bosch Purion.
ANCHE DOPPIA Per quanto riguarda la batteria, a seconda del modello è possibile montare una batteria da 500 o 625 Wh, con la possibilità di prevedere fin da subito un secondo accumulatore sul tubo obliquo del telaio, e raddoppiare così l’autonomia. Per i modelli da turismo e da montagna, l’ABS frontale è disponibile come optional.
CONFIGURATORE 3D
Un progetto così curato non poteva che prevedere, come per le automobili di lusso, un configuratore online che permetta di creare la e-Omnia più adatta alle proprie esigenze (e portafoglio). Tra telai, colori, opzioni, caratteristiche tecniche e allestimenti, è possibile dar vita a oltre 8.500 possibili combinazioni. Il configuratore si trova all’indirizzo bianchi.com/e-omnia.
PREZZI
Con così tante possibili combinazioni, la cosa più semplice è indicare il prezzo di partenza di ogni modello.
- C Type: da 3.320 euro
- T Type Gent: da 3.370 euro
- T Type Lady: da 3.370 euro
- FT Type: da 4.900 euro
- X Type: da 3.450 euro
- FX Type: da 4.800 euro
Il listino sale rapidamente una volta che si comincia ad attingere alla lunga lista degli optional: una colorazione esclusiva, come il bellissimo “Greenish blue”, costa 545 euro, mentre il raffinato “Carina nebula” arriva a 765 euro. La batteria più potente da 625 Wh costa 460 euro, mentre per montarne due si spende dai 1.275 ai 1.735 euro. Il display base è il Purion, il più moderno e raffinato Kiox costa 175 euro. L’ABS richiede un ulteriore esborso di 1.640 euro.
TESTIMONIAL D’ECCEZIONE
A fare da ambassador del progetto e-Omnia troviamo un volto noto, almeno per gli amanti del motorsport, il campione del mondo di F1 Nico Rosberg. Appesi casco e volante al chiodo, il nostro si gode la vita a Monaco, promuovendo stili di vita sostenibili. “La Formula 1”, spiega Rosberg, “mi ha insegnato che c’è sempre una soluzione se si è disposti a cambiare le regole del gioco. Bianchi ha reso il cambiamento del nostro modo di muoverci la propria missione, e quest’idea si sposa con la mia visione di una mobilità più green, un mondo nel quale le e-bike sono parte integrante della soluzione”.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.