Listino prezzi Peugeot Tweet 125 / MY 2017

Listino prezzi Peugeot Tweet 125

Peugeot Tweet 125
MY 2017

Cittadino modello, il Peugeot Tweet è un ruota alta agile e maneggevole. Non costa una follia, e con parabrezza e bauletto è un perfetto commuter.

Prove e News Peugeot Tweet 125

Prezzi a partire da: 1.790 €
Omologazione: Euro4
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Modello MY Potenza Prezzo
Tweet 50 Tweet 50 Active 2017 3 Cv / 2 Kw 1.790 €
Tweet 50 Tweet 50 Allure 2017 3 Cv / 2 Kw 1.870 €
Tweet 125 Tweet 125 Active 2017 10 Cv / 7 Kw 2.299 €
Tweet 125 Tweet 125 Allure 2017 10 Cv / 7 Kw 2.350 €
Tweet 150 Tweet 150i Active 2017 11 Cv / 8 Kw 2.540 €
Tweet 150 Tweet 150i Allure 2017 11 Cv / 8 Kw 2.590 €

Come è

In occasione dell'ultimo restyling, i designer sono intervenuti in punta di matita. Ritoccati lo scudo, il parafango e la carenatura del faro anteriore, ridisegnate la grafica della strumentazione e anche la sella, ora più comoda grazie alla nuova imbottitura. Arriva il cavalletto laterale con sistema di sicurezza, assieme a nuovi ammortizzatori posteriori regolabili su 3 posizioni (non per il cinquantino). Tutte e tre le versioni di Peugeot Tweet (50 cc, 125 cc e 150 cc) hanno conservato lo stesso monocilindrico del 2010, un 4 tempi raffreddato ad aria rispettivamente da 3, 9 e 10, 5 cv. Il Tweet mantiene infine le dimensioni della prima serie, continuando a vantare quote particolarmente favorevoli in fatto di peso (poco superiore ai 100 kg) e altezza sella (77 cm).

Come va

In sella si sta comodi e i centimetri alle ginocchia non mancano, il che consente di avere una certa possibilità di movimento. Lo scatto al semaforo è buono, soprattutto per il 125 e il 150. Al 50, bisogna solo concedere qualche attimo in più: l’erogazione del 4 tempi è infatti buona, ma è necessario anche tener presente che sconta i limiti imposti dal Codice, e quando si viaggia in due ha un po’ il fiato corto. Anche il comfort è nella media e le varie sconnessioni, da tombini a pavé, passando per le rotaie del tram, si digeriscono con una certa nonchalance. In questo caso, il doppio ammortizzatore del 125/150 lavora un filo meglio rispetto al mono del cinquantino, soprattutto quando a pieno carico, dove si apprezza la risposta più fluida e meno secca. 

Spendere Bene

Il cinquantino è molto economico, ma sconta i limiti della categoria. Salendo di cilindrata, valutate l'ipotesi della variante sportiva RS, costa solo un centone in più.

Colori

Cinque opzioni: bianco, nero, grigio, grigio opaco, infine il più moderno di tutti, il Blueberry.

Pro di Peugeot Tweet 125

Praticità Pedana piatta, vano stottosella capace di un casco jet, portaoggetti con serratura e stampella laterale. Tutte cose non scontate

Semplicità di guida Ci si sente subito padroni del mezzo grazie alle dimensioni e al peso ridotti, ottimo per chi non ha esperienza

Contro di Peugeot Tweet 125

Finiture Non certo di livello premium, ma a fronte di un prezzo così competitivo, lamentarsi sarebbe poco rispettoso

Sospensioni Parliamo del cinquantino, che soprattutto a pieno carico, sulle buche, restituisce risposte secche

Prova su strada
Peugeot Tweet Double Black e Paris 125 / 150: la prova

Lo scooter a ruota alta del Leone si presenta in due nuove versioni

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Novità scooter
Peugeot Tweet Paris e Double Black
Peugeot Tweet Paris e Double Black

Più stile per il Tweet

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Prova
Peugeot Tweet Evo
Peugeot Tweet Evo

Scooter urbanproof

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Anteprima:
Peugeot Tweet 125 RS
Peugeot Tweet 125 RS

Il ruota alta Peugeot sposa il look all black.

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Prova
Peugeot Tweet 50 e 125cc
Peugeot Tweet 50 e 125cc

Look e colori europei per il Peugeot Tweet

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Anteprima:
Peugeot Tweet 50, 125 e 150
Peugeot Tweet 50, 125 e 150

Un telaio leggero per rendere lo scooter più maneggevole e piccole attenzioni al look per dare nell'occhio tra un semaforo e l'altro. Dedicato soprattutto a signore e signorine, ecco il Tweet, nuovo "sedici pollici" della Casa del Leone.

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