Completato il risanamento economico, dopo l'acquisizione da parte di KG Group, la coreana SsangYong Motor prepara una forte offensiva di prodotto sotto il nuovo marchio KGMobility. Una delle novità principali è il nuovo SUV elettrico Torres EVX, che ha debuttato al Seoul Mobility Show 2023 e che verrà commercializzato in Europa entro la fine del 2024 e distribuito in esclusiva in Italia dal Gruppo Koelliker.
- Il video di presentazione
- Il design
- Interni e tecnologie
- Potenza, autonomia, ricarica
- La scheda tecnica
IL VIDEO DI PRESENTAZIONE
IL DESIGN
Precedentemente noto come progetto U100, Torres EVX ha un design che ricorda quello del Torres a motori tradizionali, differenziandosi per il frontale, che si caratterizza per una striscia discontinua di LED dinamici e per un paraurti dedicato: con i fari montati in basso nelle prese d'aria laterali e una finitura cromata a imitare una piastra paramotore più piccola. Il profilo è identico a quello della Torres già in vendita, a eccezione dei nuovi cerchi in lega. Sono ben 12 i colori proposti per gli esterni, con sette versioni monocolore: Grand White, Iron Metal, Platinum Grey, Forest Green, Latte Greige, Dandy Blue e Space Black, e cinque versioni bicolore con tetto nero a contrasto. Con una lunghezza di 4,71 metri, Torres EVX ha dimensioni simili all'Alfa Romeo Stelvio e potrebbe trovare scomode rivali nella Skoda Enyaq, nella Toyota BZ4X e nella MG Marvel R. La capienza dichiarata del bagagliaio è di 703 litri, che se verificati con le metodologie di misurazione UE sarebbero davvero tanti.
GLI INTERNI
Gli interni prevedono una strumentazione digitale con due schermi da 12,3 pollici e comandi fisici ridotti al minimo. Quasi tutte le regolazioni passano per il touch screen dell'infotainment, compresa la climatizzazione bi-zona: che funziona tramite una pompa di calore - il sistema ad oggi più efficiente. Riscaldabile il volante in pelle, così come i sedili, che sono anche dotati di un sistema di ventilazione. Le tecnologie di bordo delle versioni per l'Europa comprendono il navigatore e una suite completa di aiuti alla guida ADAS, a dare un ''pilota automatico'' di secondo livello. Completano la dotazione un sistema di telecamere a 360°, il portellone elettrico del bagagliaio e una presa di corrente per alimentare elettrodomestici o caricabatterie tradizionali: senza ricorrere alle prese USB di bordo o alle piastre per la ricarica wireless (comunque previste). Non manca la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Tre i colori disponibili perl e finiture: Nero Carbone (monocolore), Marrone Cuoio (monocolore) e Grigio Turchese & Bianco/Grigio (bicolore).
POTENZA, AUTONOMIA, RICARICA
Non tragga in inganno il look da SUV abbinato a un'altezza da terra di 17 cm: la Torres è mossa da un unico motore elettrico da 207 CV e 339 Nm di coppia, a dare la trazione a due ruote motrici. L'autonomia dichiarata è di 462 km, consentiti da una batteria al litio-ferro fosfato (LFP) da 73,4 kWh che è coperta da una garanzia senza precedenti: 10 anni o un milione di chilometri. La ricarica richiede 9 ore da una presa a 11 kW in corrente alternata, mentre in corrente continua si può ridurre la sosta fino a 37 minuti per passare dal 10 all'80% della carica da una colonnina a 300 kW di potenza. La velocità massima è di 175 km/h mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 8,1 secondi. I prezzi per la KGM Torres EVX non sono ancora stati dichiarati. Stay tuned!
SCHEDA TECNICA
| Motore | elettrico |
| Potenza | 207 CV - 339 Nm |
| Prestazioni | 175 km/h - 0-100 km/h in 8,1'' |
| Batteria | 73,4 kWh |
| Autonomia | 462 km |
| Ricarica | 37' per 10-80% a 300 kW / 9h a 11 kW / 30h da presa domestica |
| Trazione | 2WD |
| Dimensioni | 4,71 x 1,89 x 1,72 m |
| Peso | 1.915 kg |
| Bagagliaio | da 703 litri |
| Prezzo | n.d. |
