PASSI IN AVANTI E LACUNE I progressi della Ferrari rispetto al disastroso 2020 sono evidenti. Sia in qualifica sia in gara, Charles Leclerc e Carlos Sainz sono tornati a combattere per le posizioni immediatamente alle spalle di Mercedes e Red Bull e il Cavallino Rampante è emerso come il principale rivale della McLaren per la terza posizione nel Mondiale Costruttori. Le aree in cui progredire restano comunque ancora molte, come inevitabile dopo un inverno in cui le possibilità di modificare la monoposto della stagione precedente erano ridotte al minimo dal regolamento.
POTENZA E AERODINAMICA Alla vigilia del GP Spagna, Mattia Binotto ha analizzato i punti deboli della Ferrari SF21 in un'intervista ad Auto Motor und Sport: ''Ci manca ancora un po' di potenza del motore. Abbiamo fatto ottimi progressi lì, sia in qualifica sia in gara, ma siamo ancora vulnerabili in una battaglia in gara. Abbiamo migliorato notevolmente anche l'aerodinamica, ma non siamo ancora al livello dei due top team. Qui le nostre mani erano in parte legate a causa dei regolamenti''.
DIVISI TRA DUE CAMPIONATI La stagione 2021 rappresenta un anno di passaggio tra il vecchio e il nuovo regolamento tecnico, con lo sviluppo delle monoposto 2022 che sta già catturando le attenzioni delle scuderie. Nonostante questo impegno, che in Ferrari è iniziato già dal mese di gennaio, Binotto non esclude che la SF21 possa ricevere alcuni aggiornamenti: ''La maggior parte del nostro team sta già lavorando alla vettura del 2022. M questo non significa che non ci sia più ulteriori step di sviluppo sulla monoposto del 2021. Non esiste un piano fisso per lo sviluppo. Se pensiamo a qualcosa, sarà fatto''.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.