Novità e prove su strada auto Volkswagen | Pagina 55
Marco Rocca, il 18/10/14
La sesta generazione segna un grosso passo in avanti in fatto di design e tecnica. Arriva la tecnologia common rail per i motori diesel a tutto vantaggio di una sileziosità di marcia mai raggiunta prima.
Cresciuta nelle dimesioni, la quinta generazione della Golf è meno personale del modello precedente ma ancora più evoluta in fatto di sicurezza.
Nata sotto la supervisione di Hartmut Warkuß è ancora oggi per molti la Golf più bella che mai prodotta. Con lei arrivarano anche la trazione integrale Haldex e il cambio DSG a doppia frizione.
La Golf di terza generazione fu la prima a montare (dal 1992) gli airbag frontali. Con questa serie si realizzò davvero la democratizzazione della sicurezza passiva
La Golf atto secondo diventò più confortevole grazie all’ulteriore miglioramento dello spazio. Passo, carreggiata anteriore e posteriore erano stati incrementati. Arrivò l'ABS, il servosterzo e la trazione integrale
La prima Golf del 1974 è stata l'auto del cambiamento per Volkswagen. Il design originale, elaborato dal geniale Giorgetto Giugiaro incontrò subito il gusto del pubblico.
Sul palco di Parigi brillano la nuova Passat (anche ibrida plug-in), la Polo GTI, la Golf Alltrack e soprattutto l'avveniristica XL Sport concept
Un po’ a sorpresa, la Casa di Wolfsburg presenta a Parigi la Volkswagen XL Sport Concept. Udite udite: monta il motore della Ducati 1199 Panigale Superleggera da 200 cv
All’ottava generazione, anche la Passat si converte all’ibrido. La Volkswagen Passat GTE, al debutto a Parigi, raggiungerà le concessionarie nella seconda metà del 2015
Dopo quattro anni è tempo di cambiare ma non di stravolgere per la Suv di lusso di Casa Volkswagen. Nuovo design esterno e piccoli aggiornamenti agli interni. Rivisti invece in motori, ora più potenti e puliti.
Con il suo look offroad e la trazione 4Motion la Volkswagen Golf Alltrack fa da anello di congiunzione fra la Variant e la Tiguan. La vedremo al Salone di Parigi
Un bel restyling e un nuovo motore da 192 cavalli per la Volkswagen Polo GTI 2015, la piccola sportiva di Wolfsburg che farà il suo debutto al Salone di Parigi
Dopo la GTI e la GTD, ora tocca alla Golf GTE incarnare lo spirito sportivo delle sportivette di casa Volkswagen. 204 cv complessivi, una velocità massima di 222 km/h e uno 0-100 in appena 7,6 secondi sono il biglietto da visita della prima Golf ibrida con tecnologia plug-in.
Clamoroso al Maracanà: tedeschi in gol con la Volkswagen GTI. In un simpatico video virale, ecco Germania-Argentina secondo Volkswagen
