Novità e prove su strada auto Porsche | Pagina 62
Due equipaggi italiani conquistano il secondo e il terzo posto nella gara che ha dato il nome alla loro vettura. Americani sul podio e una vera strage di ritiri lungo il percorso.
La nemesi della Cayenne: il Suv più sportivo diventa anche ibrido. Segreti tecnologici e strategie che potrebbero allargarsi in Casa Volkswagen e Audi, mentre la strada tracciata da Toyota e Lexus inizia ad essere seguita da molti costruttori. Pura cosmesi per imbellettare il marchio o vera coscienza ambientale?
Parte il Transsyberia Rally 2007, dedicato a una versione speciale del Cayenne, su uno dei percorsi più affascinanti del mondo.
La 911 più affascinante di sempre? Forse. Di sicuro la più potente: 530 cavalli da frustare e freni in carboceramica da pestare per bene. E la trazione, rigorosamente posteriore, rimanda all'epopea della prima 911 turbo.
Fianchi larghi, fondoschiena abbondante e carattere esuberante. Anche se risponde all'identikit mediterraneo è teutonica nell'anima e i suoi quasi 500 cavalli si fanno sentire.
Dalle vie del centro alle piste sterrate la strada può essere più breve del previsto. Lo dimostra questa versione della Suv di Stoccarda dedicata ai raid più massacranti. Prodotta in soli 26 esemplari, conserva di serie in pratica solo il motore.
La più prestante delle 911 si scopre e si fa più conturbante che mai. E' attesa sul mercato per settembre a un prezzo di circa 153.000 euro, con prestazioini mozzafiato e una dotazione all'altezza della situazione.
Scordatevi il caratteristico rollbarone, anche l'ultima delle Targa preferisce il cristallo all'alluminio satinato e la praticità del lunotto apribile. Il fascino di quel rollbar, però
Una fuoriserie tira l'alta. Dopo la RK Spyder, l'accoppiata Stola-Ruf sforna un altro gioiello, stavolta su base Cayman. Tirata in soli 49 esemplari, permette personalizzazioni quasi infinite con una componentistica di prima qualità.
Tetto trasparente e pure scorrevole. La ricetta è di quelle di successo e a Zuffenhausen tornano a riproporla anche sull'ultima Carrera. Disponibile solo con trazione integrale, sarà in vendita da novembre a partire da 95.739 euro.
La scoperta di Zuffenhausen ottiene la pari dignità: con il model year 2007, in vendita da agosto, la Boxster eredita i motori della Cayman. Due le versioni a listino: 2.7 "base" da 245 cv, a 46.179 euro, e 3.4 S da 295 cv, a 55.659 euro.
