LE DIMENSIONI CONTANO Icona dei fuoristrada duri e puri, la Jeep Wrangler (qui la nostra prova) può diventare completamente inadatta allo scopo per cui è nata, se ci si mette d'impegno per trasformarla in qualcosa di diverso. Ma non è detto che ciò in cui la si trasforma sia meno apprezzabile. Quella che vedete, in particolare, è una realizzazione sorprendente, di tipica scuola americana: una Rubicon 4x4, ora in vendita su Cars and Bids, che era stata allungata di quasi un metro e mezzo per trasformarla in limousine.
CHI L'HA FATTA? Taglio e saldatura del telaio sono stati eseguiti da Illusion Coach Builders LLC a Rogersville, nel Missouri, nel 2006. Nell'operazione ha la ''Wranglimo'' ha guadagnato mezze porte posteriori e altri due posti, per un totale di sei. Rimane la trazione 4x4, ma con un passo così lungo l'eventualità di spanciare sui dossi non è affatto remota. Quindi l'allure di un modello senz'altro unico e sensazionale (con meno di 70mila chilometri all'attivo, ma con pesanti segni dovuti all'età) è meglio goderselo su strade asfaltate o sterrate pianeggianti.
CHE COS'HA DI SPECIALE Immutato il motore sei cilindri in linea originale da 4,0 litri, capace di 190 cavalli e quasi 320 Nm, collegato a una trasmissione automatica a quattro velocità. Il resto della dotazione, come da annuncio, prevede ruote originali da 16 pollici, fendinebbia supplementari, finestrini e serrature manuali e aria condizionata. Gli extra includono una capote personalizzata, un sistema di scarico Magnaflow, un lettore CD Kenwood e cromature varie. L'asta scade il 7 giugno 2021, fate un'offerta?
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Wrangler Unlimited 4xe Sahara | 272 / 200 | 86.710 € |
| Wrangler Unlimited 4xe Rubicon | 272 / 200 | 89.210 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Jeep Wrangler Unlimited visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Jeep Wrangler Unlimited
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
