NON OSO GUARDARE Senza pedali, senza mani, fino ad arrivare ''ad occhi chiusi'', o meglio, occhi rivolti nella direzione opposta. Da Tesla, aspettati di tutto. E il brevetto che in questi giorni sta (ri)facendo il giro del web, cioè il disegno di un abitacolo con sedili girevoli e volante che scorre lungo la plancia (dopo il volante ''a cloche'' di qualche mese fa), non è dopotutto materia di stupore. Anche perché non è esattamente un documento tenuto sotto chissà quale segreto. Fu il preparatore svizzero Rinspeed, già nel 2014, a immaginare un prototipo di Tesla Model S a guida autonoma, con tanto di poltrone della prima fila in grado di voltarsi indietro. Abbiamo detto ''immaginare'', non ''costruire''. Intanto, abbiamo recuperato il video.
MISSION: IMPOSSIBLE Il concetto di un interno auto che a piacere si trasforma in una lounge di prima classe, con tanto di sedili anteriori che ruotano su un perno anche di 180°, orientandosi così in senso contrario a quelli posteriori, se non è vecchia come l'auto stessa, poco ci manca. Nessuno è tuttavia sin qui riuscito a trasformare quell'idea in realtà, non fosse altro perché il Codice (ma anche le leggi della fisica e il senso comune) ne vieta l'omologazione. Ma il progresso fa progressi, e prima o poi - ne siamo certi - viaggeremo guardando il tratto di strada appena percorso, anziché quello ancora da percorrere. E chi, se non Tesla, sarà il primo Costruttore a inaugurare tale ''innovazione''? Secondo l'utente Twitter Taylor Ogan, che ora ripropone il file sul suo profilo, i tempi sono ormai maturi.
$TSLA patent 👀 pic.twitter.com/9IG7W42yCa
— Taylor Ogan (@TaylorOgan) May 5, 2021
ELON CHE NE PENSA? Dalla descrizione ufficiale del disegno in questione, si apprende che il concept può applicarsi a una berlina, a un SUV, ma anche a un veicolo commerciale o a un camion. Meno chiaro è semmai un altro aspetto: la speciale configurazione di sedili e volante è attiva anche mentre l'auto è in movimento, oppure solo mentre è in sosta? Perché tra gli scenari uno e due, corre tutta la differenza del mondo. Nel primo caso, infatti, saremmo di fronte a un modello di guida autonoma livello 5, cioè lo step definitivo di self driving car. Uno step che a noi risulta essere ancora assai lontano. Anche per Tesla, nonostante i suoi messaggi a volte ambigui. Comunque: se Tesla sta davvero lavorando all'abitacolo ''salotto'', Mr Musk non tarderà a twittare di suo pugno.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
