Attenzione a fori di scolo della capote e ai comandi elettrici della Porsche Boxster
YES, WE CAN Qualche scricchiolio, in abitacolo, è normale, specie sugli esemplari più anziani e chilometrati. Fate bene attenzione allo stato di volante, cambio, pedali e sedile lato guida: la pelle Porsche è di buona qualità ma, in ogni caso, non riesce a mascherare valanghe di km. Non dimenticate che la Boxster è stata una delle prime auto ad utilizzare la tecnologia CAN-BUS per i dispositivi elettrici: controllate che tutti i pulsanti funzionino a dovere.
QUI CAPOTE Generalmente, la tela della capote è robusta, così come il motorino elettrico che gestisce l'apertura. Controllate comunque che il telaio non abbia preso giochi eccessivi e che il lunotto in plastica delle prime versioni non sia fessurato: per cambiarlo, bisogna sostituire tutta la capote. Non dimenticate di spostare in avanti i sedili e verificare che non ci sia liquido sul pavimento: se i fori di drenaggio della capote sono ostruiti, lì si può formare un bel ristagno d'acqua.
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
