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NUOVA VITA Quando questa Land Rover Defender 110 ha varcato la soglia di Legacy Overland, restauratori di fuoristrada del Connecticut (USA), è tornata a nuova vita. Si potrebbe dire che sia entrata bruco e ne sia uscita farfalla, insomma. Un lungo lavoro che però ha saputo allungare la vita di questa storica 4x4, senza snaturarla o estremizzarla in alcun modo, ma semplicemente rimettendola a nuovo. Vediamola insieme.
GLI ESTERNI Da un cumulo di ruggine (potete vedere in gallery le foto) è stata ridipinta con un bel Verde British Racing, a contrasto con i passaruota neri e il paraurti in acciaio. Per lei anche un paio di fari aggiuntivi anteriori, un gradino di supporto per salire dal portellone posteriore, fari allo xeno e ruote da 16'' con pneumatici da fuoristrada BFGoodrich 265/75.
GLI INTERNI All'interno ritroviamo tappezzeria in pelle vegan di color beige con motivo a rombi e profili di colore verde che richiamano la livrea esterna. Il materiale è stato utilizzato anche per il cruscotto, i pannelli delle portiere, oltre ai sedili e al bracciolo anteriore. Il tetto dell'auto è invece in alcantara. Questo Land Rover Defender 110 vanta 9 posti, i classici 5 dell'abitacolo più i 4 delle panchette nel vano portabagagli. Originalissimo il motore, il 4 cilindri diesel da 2.5 litri per 108 CV e 188 Nm di coppia, riportato in vita con componenti nuovi e abbinato al classico cambio a 5 marce.
UPGRADE Va bene che è un restauro fedele all'originale, va bene che stiamo parlando di un Defender del 1993, ma a chi potrà mai dar fastidio qualche miglioria qua e là? Ecco che il 110 guadagna un po' di moderni comfort: alzacristalli elettrici anteriori e sedili riscaldati, aria condizionata, infotainment Sony con Apple CarPlay e telecamera per la retromarcia, porta USB e sistema audio Pioneer con quattro altoparlanti. Talmente perfetto che, anche se il Defender è il fuoristrada per eccellenza, ci starebbe a pensiero metterlo alla frusta per i boschi o le mulattiere.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
