Tecnica

Volkswagen: nuovo 2.0 TDI con DSG a 10 rapporti


Avatar di Andrea  Rapelli , il 13/11/14

6 anni fa - Arrivano 272 cv grazie al compressore elettrico

Evidentemente, il 2.0 TDI biturbo della nuova Passat forte di ben 240 cv non bastava agli uomini di Wolfsburg. Che hanno annunciato l'arrivo di un 2 litri TDI da ben 272 cv.

NON BASTA MAI Evidentemente, il 2.0 TDI biturbo installato sulla nuova Passat e forte di ben 240 cv non bastava agli uomini di Wolfsburg. Che hanno annunciato in pompa magna, ad un workshop tecnico sulla pista di Ehra-Lessien, l'arrivo di un inedito e ancora più gagliardo propulsore: un 2 litri TDI da ben 272 cv.

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WHAT? Una potenza impensabile spremuta da un 2 litri, anche solo poche primavere fa. E invece, grazie all'adozione di un compressore elettrico capace di ridurre ai minimi termini il ritardo di risposta, un nuovo sistema di alzata variabile delle valvole e iniettori piezoelettrici in grado di lavorare a pressioni superiori ai 2500 bar, il miracolo è perfettamente riuscito. Naturalmente, il cuore in questione sarà in grado di oltrepassare i 500 Nm, fra l'altro già offerti dal fratellino di 240 cv.

SUPERCAMBIO Per far fronte all'aumento della coppia e tenere bassi consumi ed emissioni, in Germania si sono inventati un cambio a doppia frizione DSG da ben 10 rapporti, che può sopportare fino a 550 Nm. Derivato dall'unità DQ250 – il vecchio DSG a 6 marce – può contare su una nuova funzione di veleggio e uno start&stop che entra in funzione già a 4 km/h. Non resta che capire dove troverà posto questo TDI: dalle ammiraglie alle Suv, tutto è possibile.


Pubblicato da Andrea Rapelli, 13/11/2014
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