Friedrich Eichler, capo di Volkswagen Powertrain annuncia l'abbandono del progetto
RETRO INSERITA Anno 2013, Symposium di Vienna: Martin Winterkorn annunciava lavori in corso per realizzare il prototipo (ambizioso) di un cambio automatico a 10 marce di Volkswagen. Erano altri tempi ed era un'altra Volkswagen – quella pre-dieselgate. Ora arriva la marcia indietro: il cambio a 10 marce non si fa più, lo ha detto Friedrich Eichler, capo di Volkswagen Powertrain ad Automotive News.
MAGARI PIU' AVANTI Per la casa tedesca un tale sfoggio di grandeur ingegneristica ha poco senso, oggi. Probabilmente non vale lo sforzo, ma soprattutto “appartiene all'approccio ingegneristico del passato”, ha dichiarato sempre Eichler, che però non ha buttato via il progetto del cambio a 10 marce: semplicemente lo ha infilato in un cassetto.
AMERICANATA Oggi, dunque, a credere nel cambio a 10 marce rimangono solo gli americani. General Motors, con l'Hydra-Matic montato sulla nuova Camaro ZL1 e soprattutto Ford, che dell'automatico a 10 marce fa un fiore all'occhiello della nuova Mustang.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
