C'è una prima volta per tutti. Anche per Suzuki, che ha progettato da zero il primo motore diesel della sua lunga storia: si tratta di un bicilindrico turbo da 793 cc, capace di 47 cv
PRIME VOLTE C'è una prima volta per tutti. Anche per Suzuki, che ha progettato da zero il primo motore diesel della sua lunga storia: si tratta di un bicilindrico turbo da 793 cc, capace di 47 cv.
TECNICAMENTE Questo cuoricino a gasolio, nome in codice E08A, adotta il blocco cilindri in alluminio, iniettori e turbo particolarmente compatti e un volano ottimizzato, per ridurre le vibrazioni tipiche dei bicilindrici. Il rapporto di compressione pari a 15:1 e il grande intercooler dovrebbero invece garantire una buona disponibilità di coppia (125 Nm a 2.000 giri, come recita la scheda tecnica) anche ai bassi regimi.
CUORE INDIANO Ad oggi, il 2 cilindri turbodiesel da 47 cv a 3.500 giri spinge solo la Maruti-Suzuki Celerio, prodotta e venduta in India. Per un consumo dichiarato – secondo le normative locali – pari a 27,6 km/litro. Non è quindi previsto che il motorino in questione sbarchi nel Vecchio Continente. Almeno per ora...
Dalle quattro alle due ruote e viceversa: grande appassionato di auto, Andrea è anche un'ispirata manetta quando inforca la sella di una moto. Barba importante, pelo rossiccio, risata facile e contagiosa, per lungo tempo ha tenuto le fila del canale moto di MotorBox: girando il mondo, incontrando gente, facendo cose... E raccontandovi poi il tutto con una penna precisa come l'avantreno di una Ducati. Anche se nella vita guida un'Africa Twin.
