OCTAVIA È ANCHE METANO Dopo la versione off-road Octavia Scout e la sportiva Octavia RS, ora è il momento di nuova Skoda Octavia G-TEC, vale a dire quella alimentata a metano. Scopriamola.
AUTONOMIA E CONSUMI Nuova Octavia G-TEC è equipaggiata con un motore turbo TSI da 1,5 litri capace di 130 CV e un'autonomia, col solo serbatoio di metano, di 500 km (ciclo WLTP). Sono tre le bombole installate nel sottoscocca, per una capacità totale di 17,33 kg di metano. In aggiunta al gas c'è anche il serbatoio di benzina da 9 litri, che garantisce ulteriori 190 km, offrendo una autonomia complessiva di circa 700 km.
DATA USCITA La nuova Octavia è attesa per settembre 2020, mentre la versione a metano G-TEC dovrebbe arrivare in Europa nell'immediato futuro, vale a dire ottobre-novembre.
ECOLOGICA Oltre a consumi molto interessanti (quasi 30 km con un kg di metano e 22 km con un litro di benzina), questo tipo di carburante è più pulito, con conseguenti emissioni di CO2 inferiori di circa il 25% rispetto a quando funziona a benzina. Viene inoltre emesso molto meno ossido di azoto (NOx).
QUANDO A METANO Il veicolo è progettato per funzionare prevalentemente a metano e accede alla fornitura di benzina solo in determinate situazioni, come quando il motore viene avviato dopo il rabbocco del gas, quando la temperatura esterna è inferiore a -10 C° o quando i serbatoi del gas sono vuoti al punto che la pressione scende sotto gli 11 bar.
COME VA? In attesa di provarla e darvi tutte le info del caso, vi riproponiamo la prova di nuova Skoda Octavia da parte della stampa estera, mentre per conoscere motorizzazioni e prezzi di Octavia 2020, potete cliccare qui.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 115CV Selection | 115 / 85 | 30.550 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 115CV Executive | 115 / 85 | 32.350 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Selection DSG | 115 / 85 | 32.850 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 150CV Selection | 150 / 110 | 33.350 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 115cv Selection DSG | 115 / 85 | 34.500 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Executive DSG | 115 / 85 | 34.650 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 150CV Executive | 150 / 110 | 35.150 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Selection DSG | 150 / 110 | 35.650 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 115cv Executive DSG | 115 / 85 | 36.300 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 115CV Style DSG | 115 / 85 | 36.500 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 150CV Style | 150 / 110 | 37.000 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Executive DSG | 150 / 110 | 37.450 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 150cv Selection DSG | 150 / 110 | 37.500 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 115cv Style DSG | 115 / 85 | 38.150 € |
| Octavia Wagon 2.0 TSI Executive 4x4 DSG | 204 / 150 | 39.200 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Style DSG | 150 / 110 | 39.300 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 150cv Executive DSG | 150 / 110 | 39.300 € |
| Octavia Wagon 2.0 TSI Selection 4x4 DSG | 204 / 150 | 40.550 € |
| Octavia Wagon 2.0 TSI Style 4x4 DSG | 204 / 150 | 41.000 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 150cv Style DSG | 150 / 110 | 41.150 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 115cv Sportline DSG | 115 / 85 | 41.700 € |
| Octavia Wagon 2.0 TSI Sportline 4x4 DSG | 204 / 150 | 42.850 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT m-HEV 150CV Sportline DSG | 150 / 110 | 42.850 € |
| Octavia Wagon 2.0 TDI 150cv Sportline DSG | 150 / 110 | 44.700 € |
| Octavia Wagon 2.0 TSI RS DSG | 265 / 195 | 46.400 € |
| Octavia Wagon 1.5 TSI ACT 150CV Sportline | 150 / 110 | 48.150 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Skoda Octavia Wagon visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Skoda Octavia Wagon
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
