Mini Countryman SE All4, integrale di nome e di faccia. Nuove foto e info

Non sappiamo ancora di preciso quando arriverà in mano ai clienti, visto che all'esordio passa avanti la versione con motori termici, cioè il 1.5 turbo benzina mild hybrid e il 2.0 turbo benzina della John Cooper Works (già in prevendita). Nel frattempo, ecco - di nuova Mini Countryman EV - una più corposa carrellata fotografica, oltre a specifiche più dettagliate dello step più performante, Countryman SE All4. Rispetto a Countryman E, le differenze estetiche si colgono a occhio nudo. 

Nuova Mini Countryman SE All4, full electric e integrale

''MINI'' OFFROADER Alla base di ogni membro della famigliola Countryman 2024 c’è l’architettura UKL del BMW Group, quella utilizzata anche da BMW X1/iX1 e BMW Serie 2 Active Tourer. I modelli entry-level sono dotati di un singolo motore elettrico che eroga 204 CV e 250 Nm di coppia, ma è la versione SE ALL4 quella col compito di entusiasmare i fan. Mini la descrive come una “avventuriera versatile” e un “compagno affidabile per esplorare nuovi percorsi”. Solo marketing? Beh, a giudicare dalla scheda tecnica, dietro alla sigla SE ALL4 si cela un pacchetto bello completo.

Countryman SE All4, voglia di fuoristrada?

EV AL QUADRATO Innanzitutto, il gruppo propulsore. A spostare Countryman SE ALL4 è una coppia di motori elettrici che si fanno forza a vicenda per esprimere uno schema di trazione integrale elettrica e produrre 313 CV e 494 Nm di coppia. L'architettura bi-motore consente di raggiungere i 100 km/h in 5,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 180 km/h. A fornire la carica ai motori è infine un pacco batteria da 66,45 kWh che supporta la ricarica in CC da 130 kW, il che significa che la batteria può essere ricaricata dal 10 all'80% in meno di 30 minuti. Dati sull'autonomia ancora in fase di accertamento, comunque nell'ordine dei 433 km nel ciclo combinato Wltp.

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Cerchi da 20'' di design specifico

CARATTERIALE Il design esterno della SE ALL4 è dunque notevolmente diverso rispetto a Countryman E, riflettendo una personalità vagamente più fuoristradistica. Le modifiche iniziano nella parte anteriore, con una piastra paramotore più di apparenza che non di funzione, ma che è comunque un dettaglio che fa la propria parte. Di serie un set di ruote da 20 pollici con raggi color bronzo, mentre a completare il quadretto sono il diffusore e il paraurti posteriore di colore nero.

Gli interni: vedi anche Countryman E

SIMPATICONA Sia Countryman E, sia Countryman SE ALL4, condividono invece gli stessi interni. Punto forte è senz'altro il display OLED rotondo da 9,4 pollici che ospita tutti i sistemi di infotainment. Mini ha anche revisionato il cruscotto, i pannelli delle portiere e la console centrale, conferendole un aspetto più moderno, senza indebolire quelle squisite vibrazioni retrò che tutti conosciamo. Attendiamo con un pelo di impazienza prezzi e tempi di apertura ordini (entro fine 2023?), ma non sorprendiamoci di cifre superiori ai 50.000 euro.