Hyundai Tucson 2024, primo identikit. Debutta il "Baby Mode". Video preview

Lo scorso novembre riportammo del reveal di nuova Hyundai Tucson passo lungo, un'edizione ''ad hoc'' per il mercato coreano. Scrivevamo allora che, il modello per l'Europa, Hyundai lo avrebbe svelato entro il primo trimestre del 2024: modestia a parte, ci azzeccammo, visto che Tucson 2024 viene presentata allo stand Hyundai del Salone di New York, in corso in questi giorni. Se vogliamo farci un'opinione più completa e più vicina alle specifiche italiane del facelift di Hyundai Tucson, ecco una nuova carrellata di fotografie. Già, fuori è quasi uguale, dentro è tutta un'altra Tucson. E quella nuova funzione... Sotto, la video anteprima: Tucson, ma anche nuova Hyundai Santa Cruz (che a noi, in realtà, riguarda poco).

ESTERNI Le modifiche estetiche rispetto al modello precedente si concentrano essenzialmente nel paraurti anteriore, che acquisisce uno stile più squadrato e nuove luci diurne. Il modello standard è dotato di piastre paramotore anteriori e posteriori sovradimensionate, con finitura in stile alluminio, mentre la N Line acquista un aspetto più sportivo grazie alle finiture in tinta con la carrozzeria. Che altro? Nuovi design per i cerchi in lega, una tavolozza di colori rinnovata (le tinte Fine Green Matte e Ultimate Red Metallic).

Nuova Tucson 2024, un frontale (leggermente) differente

INTERNI Spostandosi in abitacolo, ecco un nuovo minimalista volante a tre razze e un cruscotto dalla forma leggermente più tradizionale, fatto apposta per l'alloggiamento del nuovo display curvo panoramico composto da quadro strumenti digitale e un sistema di infotainment abbinato, entrambi da 12,3 pollici. In opzione, anche un Head-up Display a colori da 12 pollici. Più in basso, bocche di ventilazione riposizionate e nuova console centrale con caricabatterie wireless per smartphone e due portabicchieri. Last but not least, il comando del cambio migra sul piantone dello sterzo. Da segnalare poi che Tucson, per i controlli del clima e le funzioni di regolazione del volume/audio, torna alle manopole anziché i pulsanti a sfioramento.

Interni tutti nuovi per davvero

SVEGLIAAAA Lato sicurezza, l'equipaggiamento ADAS viene completato con l'aggiunta del Forward Attention Warning (FAW), un sistema che traccia lo sguardo del conducente tramite una telecamera a infrarossi e il quale, se il conducente non riporta gli occhi sulla strada dopo ripetuti avvisi, dialoga con lo Smart Cruise Control, ferma il veicolo, attiva le luci di emergenza e il freno di stazionamento elettronico. A mali estremi...

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Forward Attention Assist per monitorare l'attenzione alla strada

COMFORT ZONE Una caratteristica interessante delle versioni ibrida e ibrida plug-in di Tucson 2024 si chiama “Baby Mode” ed è progettata specificamente per i conducenti con neonati o animali domestici a bordo: la Baby Mode infatti, spiega Hyundai, “aiuta a ridurre la brusca accelerazione iniziale, attenuando gli input del driver per una sensazione di accelerazione più delicata per i passeggeri”. Niente più mal d'auto, almeno si spera. A proposito di motorizzazioni ibride: abbiamo novità? Sì e no.

Tucson sempre in edizione full hybrid e plug-in

MOTORI In Europa, sembra, arriveranno solo motori a benzina a medio o ad alto tasso di elettrificazione, col motore diesel che si immola sull'altare della... svolta, e col mild hybrid 48 volt del quale negli Stati Uniti non si fa menzione. Quindi: nuova Tucson Hybrid sempre dotata del familiare motore turbo da 1,6 litri, ora combinato con un motore elettrico più potente, cioè da 65 CV anziché 60 CV, e un pacco batteria sempre da 1,49 kWh. La potenza combinata viene leggermente aumentata a 234 CV (prima erano 230 CV). Dal canto suo, anche nuova Tucson Plug-in Hybrid combina lo stesso motore turbo da 1,6 litri con un motore elettrico più potente (98 CV e non più 91 CV), una batteria da 13,8 kWh e una trasmissione automatica a 6 rapporti. La potenza combinata sale, in questo caso, da 265 CV ​​a 271 CV. Sia la versione ibrida tradizionale, sia la versione plug-in, sono dotate (in opzione la prima, di serie la seconda) del sistema di trazione integrale HTRAC con modalità di guida selezionabili (Normal, Sport, Snow e My Drive). Entrambi, inoltre, ottengono la funzione di regolazione della frenata rigenerativa.

Tucson restyling in Italia da...?

IL LANCIO Hyundai Tucson 2024 raggiungerà i concessionari statunitensi a giugno, mentre non si conosce ancora il cronoprogramma del lancio commerciale in Italia (estate o autunno?). Lo stesso dicasi per i prezzi, che oggi (per le ibride ''vere'') partono da 35.700 euro.