Denza Z, a Shanghai 2025 la sportiva BYD rivale di Porsche 911
Auto Shanghai 2025

Denza Z, BYD punta al bersaglio grosso. Target: 911


Avatar di Lorenzo Centenari, il 24/04/25

2 mesi fa - Tra le armi segrete: steer-by-wire e sospensioni magnetereologiche

Tra le armi segrete: tecnologia steer-by-wire e sospensioni magnetereologiche. Denza Z è ancora un concept, ma il caso Z9 GT fa scuola

Al marchio Denza, Casa madre BYD assegna una missione spaventosa: quella di insidiare le performance e il prestigio dei marchi di lusso occidentali, Porsche compresa.

Sul prestigio, Denza dovrà lavorare sodo, anche se è sulla buona strada. Le performance, quelle non sono un problema, ora che il terreno di gioco si è elettrificato. 

Denza, l'anti Porsche cinese?

Se Denza Z9 GT ha Porsche Panamera e Taycan nel mirino, Denza Z punta dritto a Sua Maestà Porsche 911. 

Denza Z Concept, l'anti 911 cinese?Denza Z Concept, l'anti 911 cinese?

Abbiamo esagerato? Ok, vista anche la natura full electric di Denza Z, metti che il target sia futura Porsche 718 Cayman EV: sempre di target stratosferici si tratta.

Denza definisce Z un concept, tuttavia il sospetto è che questa elegante ed aggressiva coupé 2+2, una volta concluso il Salone dell'auto di Shanghai 2025, non marcirà certo in magazzino. La concretezza del progetto Denza Z9 GT consiglia a Porsche di stare sull'attenti.

In tenuta da gara

L'esemplare delle immagini è messo giù da battaglia: 

  • un paraurti inferiore profondo; 
  • un grande diffusore posteriore; 
  • un alettone gigantesco. 
     

Aspettiamoci, in ogni caso, che l'eventuale allestimento base dell'eventuale modello di produzione abbia un aspetto appena un po' più... sobrio.

Denza Z Concept, il maxi alettone posterioreDenza Z Concept, il maxi alettone posteriore

Effetti speciali

Non si conoscono le specifiche di motori e batterie, sappiamo invece che Denza Z è equipaggiata di una manciata di soluzione tecnologiche piuttosto interessanti. Tipo: 

  • tecnologia steer-by-wire, che elimina il collegamento meccanico tra il volante e l'asse anteriore; 
     
  • volante ripiegabile sotto il cruscotto quando non serve, caratteristica in realtà molto poco sportiva, ma di alto valore comfort;
     
  • sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e ammortizzatori magnetoreologici in grado di variare la forza di smorzamento in 10 millisecondi, in risposta alle variazioni del fondo stradale.


Denza Z, volante steer-by-wire retrattileDenza Z, volante steer-by-wire retrattile

Quanto al powertrain, suona logico che la configurazione prenderà ampiamente spunto dalla Z9 GT stessa, le cui versioni top di gamma combinano tre motori elettrici e ammucchiano una potenza di 965 CV.

Un prezzo competitivo? Un lancio nel 2026? Lo sbarco anche in Europa? Lo ammettiamo, non sappiamo niente di preciso. Tutto quello che sappiamo, è che BYD fa sul serio. Eccome, se lo fa.

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Pubblicato da Redazione, 24/04/2025
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