Nella splendida Barolo, nel cuore delle Langhe piemontesi, BYD ha presentato alla stampa i suoi primi modelli per il mercato italiano: si tratta del SUV medio di segmento C Atto 3 e della berlina sportiva Han, entrambi già visti in anteprima allo scorso salone di Parigi. Nel corso dell’evento ho avuto la possibilità di provare entrambe le auto: nei prossimi giorni trovete su Motorbox le prime impressioni al volante. Accanto a questi due modelli erano inoltre presenti - solo in versione statica - le BYD Seal e Dolphin, che arriveranno sul mercato solo più avanti.
BYD ATTO 3
Il SUV di segmento C Atto 3 è mosso da un motore sull’asse anteriore (come la trazione), con 150 kW (204 CV) di potenza e 310 Nm di coppia. La batteria, progettata e costruita dalla stessa BYD e denominata Blade Battery per la forma delle celle, ha una capacità di 60,5 kWh che garantiscono all’auto un’autonomia di 420 km nel ciclo combinato WLTP.
I PREZZI BYD Atto 3 è disponibile nell’allestimento Comfort a 41.990 euro, ed è già fin da questa versione praticamente full optional: ricarica bidirezionale (V2L), tetto panoramico apribile, regolazione elettrica dei sedili anteriori, navigatore connesso, rivestimenti in pelle vegana, suite ADAS completa e touchscreen centrale che ruota di 90° da 12,8 pollici. La versione top di gamma Design aggiunge il portellone elettrico, le luci ambientali colorate, il sistema di purificazione dell'aria e lo schermo di maggiori dimensioni, 15,6”. Il prezzo è 43.490 euro. Tutt’e due i modelli beneficiano degli incentivi statali e, per chi vive in Lombardia, anche quelli regionali.
BYD HAN
Berlina elegante e sportiva di segmento E, lunga quasi cinque metri e un passo che sfiora i tre metri, la Han monta due motori, uno per asse, con una potenza combinata di 380 kW (517 CV) e ben 700 Nm di coppia. La trazione è integrale elettrica, la velocità massima di 180 km/h e uno scatto 0-100 km/h in 3,9 secondi. La batteria ha una capacità di 85 kWh lordi (82 kWh netti) per un’autonomia, nel ciclo WLTP, di 521 km.
I PREZZI La Han è proposta nel solo allestimento Executive, con un prezzo di 70.940 euro: unico optional disponibile, il colore della carrozzeria. Il resto è tutto di serie: rivestimenti in pelle Nappa, schermo centrale da 15,6”, suite ADAS, schermo da 7” per i passeggeri posteriori, che hanno anche i sedili regolabili elettricamente nell’inclinazione, quattro sedili riscaldabili e ventilati, tetto panoramico apribile.
BYD DOLPHIN
Entro la fine dell’anno debutterà anche la prima media di segmento C della casa cinese, realizzata sulla base meccanica della Atto 3: motore anteriore da 150 kW e batteria da 60,5 kWh. Più avanti arriverà anche il modello con batteria da 45 kWh.
I PREZZI BYD Dolphin sarà disponibile in quattro livelli di allestimento: i primi due, Active e Boost, con batteria di minori dimensioni, saranno venduti rispettivamente a 30.790 euro e 31.490 euro. Le varianti Long Range con accumulatori da 60 kWh sono disponibili nell’allestimento Comfort, 35.490 euro, e Design a 37.490 euro. I preordini apriranno in estate, con le consegne previste entro la fine dell’anno.
BYD SEAL
Il quarto modello della casa cinese si chiama Seal, ed è una berlina di segmento D dalle linee aerodinamiche. L’auto sarà disponibile con due motorizzazioni: una a trazione posteriore, con potenza di 230 kW (313 CV), e una dual motore con trazione integrale, per una potenza combinata di 390 kW (530 CV). La batteria ha una capacità di 82 KWh, per un’autonomia fino a 570 km nel ciclo WLTP. Al momento non sono stati comunicati prezzi e tempi di arrivo sul mercato italiano.
DOVE COMPRARE LE BYD
I primi store arriveranno a Milano, Brescia, Verona, Torino e Firenze grazie agli accordi con alcuni dei principali distributori presenti sul territorio italiano: Autotorino, Barchetti ed Intergea (Theorema e Car Village). Entro la fine dell’anno arriveranno altre città tra cui Como, Bergamo, Udine, Modena, Trento e Bolzano. Nel 2024 la rete distributiva si allargherà anche al centro e sud Italia.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
