Difficile sostenere, in una discussione da bar, che le attuali BMW M3 Touring e Coupé appaiano datate. La linea è ancora fresca e l'aspetto conserva quel tocco esotico che da sempre le BMW della serie M hanno per natura. Del resto, l'attuale serie G80, che ha sostituito la F80, è entrata in scena nel 2020 come ''model year'' 2021. Non di meno, come da consumata tradizione, il 2024 sarà l'anno del debutto previsto per i facelift di metà carriera (che in BMW chiamano Life Cycle Impulse o LCI) , che i nostri fotografi hanno già paparazzato per strada in Germania.
COSA MOSTRANO I MULETTI Berlina e station wagon mostravano mimetizzazioni solo sulle parti anteriori e sembrerebbero celare aggiornamenti alla firma luminosa e alla tecnologia dei fari, più che un radicale restyling del paraurti. Le fiancate e le estremità posteriori erano lasciate a nudo in quanto del tutto invariate rispetto a quelle delle versioni attuali. Ma anche in quest'area potrebbero arrivare delle sorprese come nuove grafiche per le luci posteriori, non ancora installate sui muletti. Fa pensare anche una coperta mimetica che copre il cruscotto: non visibile nelle foto che pubblichiamo ma di cui i nostri fotografi ci hanno informato. Fa pensare perché l'attuale M3 aveva già ricevuto la nuova plancia con display curvo della sorella M4 ed è dunque improbabile che vedremo ulteriori modifiche importanti in quest'ambito.
QUANDO ARRIVANO (E QUANDO PARTONO) Le BMW M3 Touring (G81) aggiornate con il Life Cycle Impulse entrerà in produzione nel luglio 2024, anticipata dalle versioni con carrozzeria coupé (G80) e cabriolet che entreranno in produzione già nel marzo 2024, con una potenza leggermente aumentata nel caso della versione Competition. Il cambio della guardia è previsto per il 2027 (l'anno successivo toccherà alla M4 uscire di scena) e ancora non è chiaro se le M3 e M4 che verranno in seguito continueranno a utilizzare motori a combustione interna o se invece passeranno a una motorizzazione 100% elettrica. Vedremo.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| M3 M3 | 480 / 353 | 104.000 € |
| M3 M3 Competition | 510 / 375 | 110.200 € |
| M3 M3 Competition xDrive | 510 / 375 | 115.100 € |
| M3 M3 CS | 550 / 405 | 172.000 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni BMW M3
Giornalista dal ’97, nella sua carriera Emanuele si è occupato di motori a 360 gradi, svolgendo anche il ruolo di tecnico e pilota collaudatore per Maserati e Alfa Romeo. Di MotorBox è l’anziano, il riferimento per tutti e non solo mentre siede alla scrivania: se un collega sta poltrendo, se ne accorge anche mentre è impegnato in una prova in pista a centinaia di chilometri. Ama le auto ma adora le moto, e in fatto di tecnologia è sempre un passo avanti. Proprio come a tavola: quantità e qualità.
