Koleos restyling 2020, la prova su strada del 2 litri diesel con cambio X-Tronic e trazione integrale. Come va on road e offroad
NON LASCIA, RADDOPPIA Cambia poco, ma lo fa nel verso giusto. Nel senso che all'esterno nuova Renault Koleos piazza giusto un paio di dettagli estetici come nuova calandra e nuove cromature che rafforzino l'immagine elegante del big Suv alla francese, così come all'interno gli interventi si esauriscono in decorazioni di buon gusto che prima mancavano. Koleos restyling (prezzi a partire da 35.300 euro) si concentra invece sul lato dinamico, pescando dalla banca organi della Losanga anche il 1.7 dCi da 150 cv a trazione anteriore. Nel video, ecco come cambia (e come non cambia) il fratello di Nissan X-Trail.
INTEGRALE ON DEMAND Oggetto della nostra prova, nuova Koleos in versione Blue dCi 190 X-Tronic, allestimento top di gamma Initiale Paris: motore 2 litri diesel da 190 cv (15 cv in più di prima), trasmissione a variazione continua X-Tronic (con modalità D-Step pseudo-sequenziale), soprattutto la trazione integrale All Mode 4x4-i, sistema che permette a piacimento di avanzare a due o a quattro ruote motrici, a seconda del tipo di fondo. La funzione Lock blocca il differenziale e ripartisce simmetricamente la potenza tra i due assi: salite impervie e fondi disastrati, al bestione Renault fanno una beffa. A bordo, il sistema di infotainment R-Link 2 soddisfa ogni richiesta di navigazione, connettività con smartphone e gestione del veicolo. Buona Koleos-visione. E per l'articolo completo, clicca qui.
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Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
