BMW Serie 3 Touring 2019: prezzo uscita dotazioni motori
Prova su strada

BMW Serie 3 Touring 2019: è ancora lei la wagon più sportiva?


Avatar di Marco Rocca , il 25/09/19

2 anni fa - Più grande e tecnologia di prima ma il bagagliaio...

E' più lunga di quasi 7 cm rispetto al modello vecchio ma il bagagliaio è rimasto quasi lo stesso. I suoi punti di forza? Guida e tecnologia

11 CM PIU' LARGO Chi ama i numeri sarà curioso di sapere che il baule della nuova BMW Serie 3 Touring può contare su una larghezza cresciuta di 11 cm rispetto alla generazione precedente. Un valore sensibilmente alto, a cui però non corrisponde un significativo aumento del volume di carico: appena 5 litri in più. Questi i dati: 500 litri in configuazione standard, che passano a 1.510 litri reclinado i sedili posteriori.

LE GUIDE ATTIVE IN GOMMA A essere sinceri, e gli amanti del modello lo sanno bene, il baule non è mai stato uno dei punti di forza della Serie 3 Touring. Ma accorgimenti come il lunotto apribile (soluzione praticissima) facilitano le operazioni di carico. La chicca? Per 310 euro ci sono le guide attive in gomma nel pavimento: nel caricare aiutano a far scorrere i bagagli, mentre una volta chiuso il portellone si sollevano di pochi millimetri, bloccando il carico. 

SALTO GENERAZIONALE E' con questo doveroso focus sul bagagliaio che inizio a parlarvi della nuova BMW Serie 3 Touring 2019. Come per la berlina prima, anche per la wagon c'è stato il salto generazionale. Frontale rivisto e più sportivo, linea di cintura alta, spalle larghe e una coda che ricorda meno una Lexus di quanto faccia la berlina. Del resto la versione giardinetta è quella preferita dagli italiani, sottoscritto compreso. E non per nulla siamo il terzo mercato mondiale per la Touring, visto che il 75% della Serie 3 viene ordinato dagli italiani con carrozzeria wagon. 

PIU' LUNGA E LARGA Con la nuova generazione, la G21, sono aumentate le misure: 472 cm di lunghezza (+76 mm) per 183 cm in larghezza (+16 mm) e con un passo che si è disteso di 4 cm, portando più agio alle gambe dei passeggeri posteriori. Tutto nuovo anche l'abitacolo che, manco a dirlo, fa copia e incolla con quello della berlina. E rimane anche il volante della corona fin troppo cicciotta nell'allestimento MSport, ma sono gusti. 

TUTTO DIGITALE Il salotto buono bavarese si presenta in salsa hi-tech con due schermi da 12 pollici ad altissima risoluzione, uno per il sistema infotainment, l'altro per la strumentazione. E proprio quest'ultima è molto completa e chiara ma ha una grafica un pò confusionaria e non molto personalizzabile. La qualità, invece, è quella che mi aspetto da una premium, zero sbavature, accostamenti precisi e finiture di alta qualità. Anche la plancia, nel solco della tradizione, è posizionata a favore del guidatore. 

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OCCHIO AI CARTELLI Ma è la tecnologia che sulla nuova Serie 3 stupisce. Ce n’è così tanta che all’inizio si rimane letteralmente spiazzati. La Serie 3 Touring ti avvisa quando sei prossimo a uno “stop” o a un “dare precedenza” riportando sul parabrezza il simbolo del relativo cartello stradale. Per non parlare dell’aiuto in retromarcia che ripercorre da sola al centimetro gli ultimi 50 metri, gli ostacoli che ha incontrato nella marcia avanti. Funziona molto bene e toglie d’impaccio chi ancora non ha mai familiarizzato troppo con la marcia indietro in spazi angusti. 

TI PARLA QUANDO VUOI E dei nuovi fari laser ne vogliamo parlare? Illuminano fino a 530 metri di distanza con una luce pulita e bianca da far invidia ai riflettori del San Siro. Funzionano alla grande ma costano anche cari: 2.040 euro. Chi si sente solo non ha che da dire “Hey BMW” per trovare qualcuno con cui parlare. Un sistema simile a quello inaugurato da Mercedes ma che, al contrario non ho trovato così pronto. E ancora, grazie alle telecamere disseminate attorno alle vettura, la Serie 3 è in grado di registrare i 20 secondi che anticipano un incidente. Una bel vantaggio no?

MOTORI E PREZZI Anche in questo caso il copia e incolla con la berlina era previsto. Fronte diesel apre le danze il 318d da 150 cv (la cui produzione inizierà a novembre), poi 320d da 190 cv e 330d da 265 cv. Lato benzina 320i da 184 cv, 330i da 258 cv e la top di gamma M340i da 374 cv. Trazione posteriore o integrale XDrive e cambio automatico ZF a 8 rapporti o manuale a 6 marce a seconda della versione. Quanto ai prezzi il listino Serie 3 Touring attacca a 41.600 Euro per la 318d. 5 gli allestimenti: Base, Business, Sport, MSport e Luxury. 

DIFETTI? Difficile trovarne di evidenti. Considerati i prezzi elevati forse la dotazione di serie non è delle più generose e va integrata con qualche optional. A tal proposito l'allestimento col miglior rapporto accessori/prezzo è il Business (ha il navigatore di serie); la M Sport se non potete rinunciare al cerchio fico con pneumatici ultra ribassati. Tra gli optional consiglio Sono le sospensioni a controllo elettronico, che migliorano comfort e qualità stradali, oltre al pacchetto Driving Assistant per avere il massimo del pacchetto sicurezza. 

UN MOTIVO SU TUTTI Ma sapete la verità? La BMW Serie 3 la scegli per un altro ingrediente, forse il principale motivo d’acquisto della tedesca anche in configurazione station wagon: la guida. La trazione è rimasta dietro (ma si può avere anche integrale come detto) e il bilanciamento dei pesi quello ottimale di sempre. 

WAGON SPORTIVA Se in autostrada sa essere una passista doc con un comfort da ammiraglia, è quando la strada si attoriciglia che sa tirare fuori la sua indole sportiva. Il telaio, i freni, la tenuta in curva infondono sicurezza e lo sterzo preciso permette di disegnare traiettorie precise. Il posteriore segue fedele, allargando quel tanto che basta per chiudere meglio la curva.  Volendo l'elettronica è disinseribile, ma su strada è sempre meglio tenere tutto attaccato. Anche perché non è mai troppo invasiva. 

IL DIESEL BITURBO E proprio la versione 320d della prova è quella con il motore più equilibrato sulla Serie 3 Touring. Quella che consiglio, per due motivi: la coppia di 400 Nm già attorno a 2.000 giri che garantisce riprese robuste e un allungo decisamente invitante per essere quello di un motore a gasolio. E poi per i consumi. Anche andando allegri, la media è stata sempre vicina a 20 km/l. E questo grazie anche al peso ridotto (quasi piuma direi)  di circa 1.500 kg.

BENE COSI E i numeri lo confermano: appena 7,5 secondi per coprire lo 0-100 per 230 orari regalano sempre il sorriso. Bene, anzi benissimo il cambio automatico ZF a 8 rapporti che non perde mai un colpo. Da vera premium l’isolamento acustico da motore, fruscii aerodinamici e pneumatici, che a seconda delle versioni, può contare anche sui doppi vetri laterali. 


Pubblicato da Marco Rocca, 25/09/2019

Gallery
Listino BMW Serie 3 Touring
Allestimento CV / Kw Prezzo
Serie 3 Touring 318i 156 / 115 40.250 €
Serie 3 Touring 316d 48V 122 / 90 40.500 €
Serie 3 Touring 318i Business Advantage 156 / 115 43.950 €
Serie 3 Touring 316d 48V Business Advantage 122 / 90 44.200 €
Serie 3 Touring 318d 48V 150 / 110 44.950 €
Serie 3 Touring 320i 184 / 135 46.100 €
Serie 3 Touring 318i Sport 156 / 115 46.300 €
Serie 3 Touring 316d 48V Sport 122 / 90 46.550 €
Serie 3 Touring 320d 48V 190 / 140 46.800 €
Serie 3 Touring 318i Luxury 156 / 115 48.000 €
Serie 3 Touring 316d 48V Luxury 122 / 90 48.250 €
Serie 3 Touring 318d 48V Business Advantage 150 / 110 48.650 €
Serie 3 Touring 318i MSport 156 / 115 49.300 €
Serie 3 Touring 316d 48V MSport 122 / 90 49.550 €
Serie 3 Touring 320d 48V xDrive 190 / 140 49.600 €
Serie 3 Touring 320i Business Advantage 184 / 135 49.800 €
Serie 3 Touring 320d 48V Business Advantage 190 / 140 50.500 €
Serie 3 Touring 320e 163 / 120 50.850 €
Serie 3 Touring 318d 48V Sport 150 / 110 51.000 €
Serie 3 Touring 320i Sport 184 / 135 52.150 €
Serie 3 Touring 318d 48V Luxury 150 / 110 52.700 €
Serie 3 Touring 320d 48V Sport 190 / 140 52.850 €
Serie 3 Touring 320e Business Advantage 163 / 120 53.150 €
Serie 3 Touring 320d 48V xDrive Business Advantage 190 / 140 53.300 €
Serie 3 Touring 330i 258 / 190 53.450 €
Serie 3 Touring 320i Luxury 184 / 135 53.850 €
Serie 3 Touring 318d 48V MSport 150 / 110 54.000 €
Serie 3 Touring 330d 48V 286 / 210 54.150 €
Serie 3 Touring 320d 48V Luxury 190 / 140 54.550 €
Serie 3 Touring 320i MSport 184 / 135 55.150 €
Serie 3 Touring 320d 48V xDrive Sport 190 / 140 55.650 €
Serie 3 Touring 320d 48V MSport 190 / 140 55.850 €
Serie 3 Touring 330i xDrive 258 / 190 56.050 €
Serie 3 Touring 320e Sport 163 / 120 56.250 €
Serie 3 Touring 330d 48V xDrive 286 / 210 56.750 €
Serie 3 Touring 330e 184 / 135 56.900 €
Serie 3 Touring 330i Business Advantage 258 / 190 57.150 €
Serie 3 Touring 320d 48V xDrive Luxury 190 / 140 57.350 €
Serie 3 Touring 330d 48V Business Advantage 286 / 210 57.850 €
Serie 3 Touring 320e Luxury 163 / 120 57.950 €
Serie 3 Touring 320d 48V xDrive MSport 190 / 140 58.650 €
Serie 3 Touring 330e Business Advantage 184 / 135 59.200 €
Serie 3 Touring 320e MSport 163 / 120 59.250 €
Serie 3 Touring 330i Sport 258 / 190 59.500 €
Serie 3 Touring 330e xDrive 184 / 135 59.500 €
Serie 3 Touring 330i xDrive Business Advantage 258 / 190 59.750 €
Serie 3 Touring 330d 48V Sport 286 / 210 60.200 €
Serie 3 Touring 330d 48V xDrive Business Advantage 286 / 210 60.450 €
Serie 3 Touring 330i Luxury 258 / 190 61.200 €
Serie 3 Touring 330e xDrive Business Advantage 184 / 135 61.800 €
Serie 3 Touring 330d 48V Luxury 286 / 210 61.900 €
Serie 3 Touring 330i xDrive Sport 258 / 190 62.100 €
Serie 3 Touring 330e Sport 184 / 135 62.300 €
Serie 3 Touring 330i MSport 258 / 190 62.500 €
Serie 3 Touring 330d 48V xDrive Sport 286 / 210 62.800 €
Serie 3 Touring 330d 48V MSport 286 / 210 63.200 €
Serie 3 Touring 330i xDrive Luxury 258 / 190 63.800 €
Serie 3 Touring 330e Luxury 184 / 135 64.000 €
Serie 3 Touring 330d 48V xDrive Luxury 286 / 210 64.500 €
Serie 3 Touring 330e xDrive Sport 184 / 135 64.900 €
Serie 3 Touring 330i xDrive MSport 258 / 190 65.100 €
Serie 3 Touring 330e MSport 184 / 135 65.300 €
Serie 3 Touring 330d 48V xDrive MSport 286 / 210 65.800 €
Serie 3 Touring 330e xDrive Luxury 184 / 135 66.600 €
Serie 3 Touring 330e xDrive MSport 184 / 135 67.900 €
Serie 3 Touring M 340i 48V xDrive 374 / 275 72.650 €
Serie 3 Touring M340d xDrive 48V 340 / 250 72.950 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della BMW Serie 3 Touring visita la pagina della scheda di listino.

Scheda della BMW Serie 3 Touring
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