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Emanuele Colombo, il 01/02/17
Citroen C4 AirCross: con la trazione integrale si arriva in montagna, con le dimensioni ridotte si parcheggia facilmente in città
La Suzuki S-Cross non si intimidisce neanche di fronte all’off-road grazie al sistema di trazione integrale ALLGRIP
Mercedes C220d Cabrio 4matic: prova su strada della decappottabile diesel automatica a trazione integrale
Uno sguardo a prezzi e optional della Yamaha XSR700
Quando arrivano le curve la Yamaha XSR700 non si tira certo indietro
La Yamaha XSR700 attira un sacco di sguardi
Comoda e silenziosa, la DS 4 ha ora un look più che mai ricercato
Te ne accorgi subito che la Honda CR-V è solida. Basta il suono dello sportello per capirlo
Silenziosa e confortevole come una grande, la Hyundai i20 ha le carte giuste per piacere ai giovani
La nuova Lexus NX punta a diventare la best-seller della Casa giapponese, entrando nel cuore del segmento delle suv compatte premium. In città si fanno anche i 20 km al litro ma quando si affronta l'autostrada il discorso cambia. Ecco come è andata.
Chi ha detto che i tre cilindri sono motori noiosi? Al volante della nuova Opel Corsa 1.0 Turbo si scopre un'auto dal temperamento quasi sportivo tutta da guidare e senza consumare troppo, anzi.
La Nissan Note fa della semplicità di utilizzo e dalla dotazione di sicurezza ai massimi livelli le sue doti principali. Il diesel 1.5 diesel da 90 cv fa il resto, tenedo bassi i consumi.
Che serva una prima o una seconda auto in famiglia, la Peugeot 208 1.2 VTi può comunque essere una scelta interessante: è agile ma si comporta bene anche da-casello-a-casello
Se già la nuova Volvo S60 segna il nuovo corso Volvo, con il pacchetto R-Design è una Volvo agile e sportiva come non mai. Un po’ meno Volvo però.
Sportiva da famiglia, allo spazio affianca la grinta del suo duamiladue da 180 cv. La Mazda6 facelift ha buone carte da giocarsi anche contro concorrenti più blasonate… e costose.
Tra poco arriverà la versione con il muso ritoccato ma la nuova Lancia Delta non cambierà in nulla nella sostanza. Che è tanta. Ecco come è andata in un test lungo 15 mila chilometri.
Salto triplo carpiato. La C5 punta in alto e il salto di qualità lo vuole fare con il nuovo motore tremila a gasolio, come quelli delle berline di buon lignaggio.
La Civic dalla doppia vita nasconde un cuore hi-tech sotto un vestito ai limiti dell'understatement. Va meglio e consuma meno di un'auto tradizionale con la stessa cubatura. Ma il vestito non le rende onore...
Non pensate alla solita Sport Utility da signorine: la Pathfinder è una delle poche vere fuoristrada rimaste a listino, con tutta la dotazione che una fuoristrada deve avere, telaio a longheroni e marce ridotte incluse.
Non è una macchina del tempo, eppure ha la capacità di far sembrare vecchio quasi tutto il resto del listino. Con un 1.500 a benzina e un motore elettrico a fare gioco di squadra, segna la via più immediata da seguire per abbattere consumi e inquinamento. Appaga la coscienza ecologica ...