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Noi di Motorbox l'avevamo già detto: la Suzuki GSX-8S è una gran bella naked e anche in pista saprebbe il fatto suo. Danilo, infatti, ha deciso di portarla tra i cordoli del Cremona Circuit per capire se le nostre supposizioni fossero corrette (trovate qua il video). Ora anche mamma Suzuki, però, si è decisa a mettere la sua GSX-8S – con qualche accessorio ad hoc – tra i cordoli della pista di Cervesina... Cliccate in alto, nell'immagine di apertura dell'articolo, per sapere come è andata.
PRONTO-PISTA La 8S in video monta leve racing, para leve, tamponi para telaio, cupolino, adesivi cerchi e cover monoposto, tutti accessori originali Suzuki, all'infuori dello scarico completo Akrapovic, non omologato per l’uso stradale. Il prezzo delle varie componenti Suzuki, disponibili sul sito, è rispettivamente di 139,75 euro (cadauno) per i paraleve, di 631,11 euro per i paratelaio, di 199,70 e 203,17 euro per le leve di freno e frizione regolabili in alluminio, 160 euro per il cupolino e 43 euro (cadauno) per il set di adesivi dei cerchi, mentre la cover monoposto ha un prezzo di 102 euro. Per portarsi a casa una GSX-8S così configurata, insomma, servono poco più di 1.660 euro, cifra che va aggiunta agli 8.900 euro franco concessionario della naked Suzuki. Tutto pronto per la GSX-8S Cup?
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| GSX-8S | 84 / 61 | 9.190 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Suzuki GSX-8S visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Suzuki GSX-8S
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
