Nuova moto in casa Energica. L'Azienda italiana presenta Experia, crossover fatta per macinare chilometri, grazie a nuovi motore e batteria, quest'ultima dalla capacità aumentata. Scopriamo tutte le caratteristiche della nuova moto elettrica nel video.
MOTORE Il cuore della nuova Experia è il motore PMASynRM sincrono a riluttanza assistito da magneti permanenti con raffreddamento a liquido. Offre una potenza di picco di 102 CV a 7.500 giri/min e una potenza continua di 80 CV a 7.000 giri/min, mentre la coppia è di 115 Nm. Energica Experia è così capace di raggiungere una velocità massima limitata di 180 km/h e coprire lo 0-100 in 3,5 secondi.
BATTERIA Le prestazioni generose ben si sposano con la batteria a polimeri di litio da 22.5 kWh di capacità massima – 19.6 kWh è quella nominale – con l'autonomia che è dichiarata in 420 km per la città, 256 km nel misto e 208 km in extraurbano. La ricarica si affida al sistema rapido Fast Charge DCFC Livello 3 Modo 4 che permette di incamerare energia per 400 km/h o 6,7 km/min, in alternativa con la Slow Charge Livello 2 Modo 2 o 3, l'energia si ripristina a 63,5 km/h.
ELETTRONICA Tramite il dashboard da 5'' si possono gestire le 7 mappe motore – 4 profili pre-configurati, Urban, Eco, Wet e Sport, oltre a 3 personalizzabili – 4 mappe per la frenata rigenerativa – Basso, Medio, Alto, Off – il controllo di trazione a 6 livelli, disinseribile, che affianca l'antipattinamento/antisaltellamento del freno motore (eABS) e l’ABS Cornering Bosch 9.3 MP. Non mancano cruise control, che utilizza il freno elettrico per mantenere la velocità e incrementare l'energia in frenata, e il park assistant con modalità avanti e retromarcia.
CICLISTICA Al telaio a traliccio tubolare in acciaio anteriore unito a piastre laterali in alluminio sono abbinati forcellone e cerchi da 17'' in alluminio con pneumatici Pirelli Scorpion Trail II in misura 120/70 e 180/55. Le sospensioni, invece, sono ZF Sachs: davanti una forcella da 43 mm di diametro regolabile nel precarico, in compressione ed estensione, dietro un mono anch'esso pluriregolabile. Per entrambi l'escursione è di 150 mm. L'impianto frenante si affida a un doppio disco flottante Brembo da 330 mm con pinza radiale a 4 pistoncini, dietro un disco da 240 mm con pinza a 2 pistoncini. La nuova Energica Experia fa segnare 1.513 mm di interasse e 260 kg di peso, con l'altezza della sella che misura 847 mm da terra.
PREZZO Energica Experia è pre-ordinabile sul sito di Energica. Il prezzo? Ancora ignoto, ma si suppone nell'ordine dei 30.000 Euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
