Dopo il rogo di Jerez ancora problemi per la MotoE: va a fuoco la "Ego Corsa" del finnico Tuuli mentre era in fase di ricarica
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ANCORA FUOCO Non c'è pace per la nuova categoria elettrica del mondiale, la MotoE, che dopo aver visto slittare in avanti l'esordio del suo primo campionato a causa del micidiale rogo di Jerez (avvenuto fortunatamente di notte, senza fare vittime se non l'intera totalità del parco moto del campionato), è oggi alle prese con un secondo e analogo episodio, fortunatamente subito domato dal personale presente all'autodromo del Red Bull Ring di Spielberg, dove il motomondiale fa tappa questo weekend per il Gran Premio d'Austria.
ESPERIENZA A prendere fuoco in fase di ricarica è stata la "Ego Corsa" di Niki Tuuli, vincitore della prima tappa del mondiale lo scorso mese al Sachsenring. La moto numero 66 del team Ajo Motorsport ha preso fuoco nel paddock della MotoE, isolato rispetto agli altri paddock delle moto tradizionali proprio grazie alla lezione appresa con l'incendio di Jerez. Fondamentale è stata proprio tale esperienza nefasta, visto che i pompieri hanno subito domato le fiamme utilizzando un telo di copertura. Il fuoco generato dalle batterie agli ioni di litio è infatti impossibile da estinguere con l'acqua.
Something going on in the E paddock pic.twitter.com/sDLuolorEi
— Mat Oxley (@matoxley) August 9, 2019
SHOW MUST GO ON A parte lo spavento però, non ci saranno conseguenze sul prosieguo del weekend della classe MotoE. A Niki Tuuli è stata consegnata da Energica, la ditta italiana che produce i bolidi a due ruote elettrici, una nuova moto, e il responsabile del campionato, Nicolas Goubert, ha convocato tutti i team manager delle squadre iscritte al mondiale per confermare la prosecuzione senza nessun cambiamento del programma del weekend austriaco. È attualmente in atto un'indagine per determinare con esattezza le cause dell'incendio.
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.