LE PROPOSTE EXAN Volete rinnovare la vostra Yamaha MT-09? Exan vi dà qualche suggerimento per sostituire lo scarico originale della tre cilindri di Iwata. Proposte per tutti i gusti, con due diversi sistemi completi 3in1 catalizzati, con uscita alta e bassa, e tre diversi scarichi (tutti omologati Euro 4). Risparmio di peso (circa 4 kg complessivi) e un tocco sportivo in più alla vostra moto. Vediamo le varie proposte.
X-BLACK OVALE Disponibile in 4 diversi materiali (acciaio inox satinato chiaro, acciaio inox nero, titanio e carbonio), l'X-Black Ovale è caratterizzato dal finale in carbonio con forma a rombo che ne esaspera le linee, conferendogli un carattere decisamente racing. Collettori in acciaio inox, silenziatore slip-on, il sistema completo (alto e basso) con catalizzatore e scarico X-Black ovale (Euro 4) è in vendita sul sito e presso i concessionari Exan al prezzo di 751,50 euro.
X-GP Con la sua forma cilindrica vagamente retrò, X-GP è probabilmente il più racing fra le tre proposte Exan. Promette miglioramenti sia sul fronte estetico che dinamico, con la sua leggerezza. Disponibile in carbonio, titanio, inox e inox nero, è immediatamente riconoscibile per il suo bocchettone d’uscita in acciaio inox con saldature a vista. Collettori in acciaio inox, silenziatore slip-on: il sistema completo (alto e basso) con catalizzatore e scarico X-GP (Euro 4) è in vendita sul sito e presso i concessionari Exan al prezzo di 733,50 euro.
CARBON CAP OVALE Si caratterizza per le linee morbide del fondello in carbonio. Disponibile in quattro diversi materiali (Carbonio, Titanio, Acciaio e Acciaio Inox Nero), Carbon Cap Ovale è leggero e promette una perfetta erogazione a tutti i regimi di rotazione. Collettori in acciaio inox, silenziatore slip-on, il sistema completo (alto e basso) con catalizzatore e scarico Carbon Cap (Euro 4) è in vendita sul sito e presso i concessionari Exan al prezzo di 733,50 euro.
tutte le possibili combinazioni di scarichi e materiali sul sito Exan.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
