Ultimamente vi abbiamo parlato della Royal Enfield Himalayan, o della nuova cruiser Meteor 350. Oggi però è la volta della Continental GT 650, che presto si darà... alle corse. Proprio così, in India, la GT modificata prenderà parte a uno speciale trofeo.
LE MOTO La Continental GT 650 diventerà GT-R650 grazie a componenti come pedane arretrate, un sistema di scarico in acciaio inossidabile, sospensioni pluriregolabili, pneumatici in mescola morbida JK Tyre e una carenatura da corsa in stile retrò. Una serie di modifiche che abbassa il peso della GT 650 di 24 kg fino a quota 188 kg, col motore che guadagna potenza, passando da 47 a 53 CV.
CONTINENTAL GT CUP Il trofeo dedicato alla Royal Enfield si correrà in India e le iscrizioni sono aperte fino alla fine del mese di settembre. Un centinaio i piloti selezionati, che diventeranno poi 18 entro il 21 ottobre, quando il trofeo prenderà ufficialmente il via. Le gare in calendario sono 4, di cui 3 al Kari Motor Speedway e la finale al Buddh International Circuit, già frequentato nel 2011 dal circus della F1.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
