Oltre un anno fa – forse alcuni di voi ricorderanno – avevo recensito nel nostro unboxing Exo-Com, l'interfono Bluetooth di Scorpion Sports. Oggi l'azienda coreana lancia invece un vero e proprio brand con questo nome: Exocom, infatti, è il nuovo marchio specializzato in sistemi di comunicazione Bluetooth per tutti i caschi da moto. Scopriamo quali prodotti ci sono a listino e quanto costano.
CARATTERISTICHE I nuovi sistemi di comunicazione Bluetooth Exocom si caratterizzano, a detta di Scorpion Sports, per un audio cristallino grazie agli altoparlanti HD da 40 mm, mentre le cuffie Exocom, dotate di cancellazione del rumore, promettono chiare conversazioni. I sistemi Bluetooth Exocom sono compatibili con qualunque casco da moto, garantiti IP58 contro polvere e acqua. La durata delle batterie è dichiarata per 14 ore di conversazione e, nel caso del sistema Link-1, il sistema di comunicazione è garantito per la connessione fino a 4 motociclisti per un raggio massimo di 1,2 km. Grazie all'app Exocom è poi possibile personalizzare caratteristiche e funzioni.
VERSIONI E PREZZI Gli interfoni Bluetooth di Exocom saranno in due versioni, Link-1 e Link-1C: il primo, in versione singola o doppia, al prezzo rispettivamente di 269,99 euro e 489,99 euro, il secondo a 179,90 euro e 329,90 euro. Tutti i prodotti Exocom saranno presto disponibili presso la rete di vendita al dettaglio europea di Scorpion Sports. Per maggiori informazioni potete visitare il sito www.exocomglobal.com.
“Abbiamo creato Exocom per offrire ai motociclisti una soluzione di comunicazione ad alte prestazioni, all'altezza della qualità e dell'innovazione che si aspettano da Scorpion Sports”, ha dichiarato Jiyoung Park, CEO di Scorpion Sports. “Exocom rappresenta quella che è la nostra visione del futuro della comunicazione nel mondo moto: audio chiaro, facilità d'uso e una serie di funzionalità tutte di altissimo livello capaci di migliorare ogni viaggio, sia che si tratti di pendolarismo in città, sia di lunghi viaggi”.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…