Ideale per i torridi caldi estivi, Nolan N30-4 T è il nuovo casco jet che coniuga leggerezza – pesa circa un kg – e comfort elevato grazie al sistema di aerazione Extreme Ventilation System. Scopriamo tutte le caratteristiche del nuovo casco, le taglie, i colori, i prezzi.
CARATTERISTICHE N30-4 T, il nuovo jet di Nolan, realizzato con calotta in Policarbonato Lexan, si annuncia estremamente funzionale per il caldo torrido che sempre più affligge il nostro Paese. È infatti parente dell'N30-4 VP, il jet più fresco che abbia mai provato (qui il nostro unboxing). Il nuovo sistema di ventilazione Extreme Ventilation System, sviluppato per il demi-jet firmato Nolan, grazie a 5 prese d'aria che si estendono su tutta la calotta, mantiene una fresca temperatura all'interno del casco. Dal canto loro gli interni ecosostenibili Clima Comfort di N30-4T, la cuffia con costruzione a rete e l’imbottitura sottogola evoluta, sembrano coniuguare al meglio vestibilità e sostenibilità. Completano il quadro dell'N30-4 T la visiera antigraffio in Light Blue o Dark Green, il sistema di chiusura Microlock, il Lock Ring che permette di agganciare il casco al veicolo in modo sicuro quando non indossato e la predisposizione per la cuffia (disponibile come optional), che consente di utilizzare il casco anche con pioggia battente o vento, evitando l’ingresso di acqua o pulviscolo nelle prese di areazione.
TAGLIE E PREZZI N30-4 T, omologato UN/ECE 22-06, è disponibile nelle taglie dalla 2XS alla 3XL, con 5 calotte interne e 2 calotte esterne, a un prezzo consigliato a partire da 199,99 euro per le versioni monocolore, fino ad arrivare ai 229,99 euro per quelle con grafiche.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…