Nella collezione 2014 di Bridgestone ci sono quattro primizie: tre in sostanza sono evoluzioni di modelli esistenti, l’S20 Evo, l’R10 Evo e il Racing V02 mentre un altro, il Battlecross X30/40, è un pneumatico nuovo di zecca
ANNO NUOVO, GOMME NUOVE Per il 2014 Bridgestone presenta ben quattro novità. Tre sono in sostanza evoluzioni dei modelli già esistenti, l’S20 Evo, l’R10 Evo e il V02, mentre l’altro è un pneumatico tutto nuovo. Chiamato Battlecross X30/40, è una gomma specifica per il fuoristrada. Andiamo però con ordine e vediamo di spiegare, pneumatico per pneumatico.
RIGIDONE Il nuovo Bridgestone Battlax S20 Evo sfrutta in sostanza la stessa tecnologia del penumatico che sostituisce (tanto per dirne una, il disegno del battistrada è identico), ma sono nuovi il pacco cinture e il tallone, rinforzato. Questi due sviluppi hanno aumentato la rigidità del pneumatico e quindi la stabilità in curva, oltre ad assicurare più grip. Inoltre, la nuova mescola con tecnologia NanoPro-Tech assieme alla tecnologia 5 Layers Compound al posteriore offrono anche una durata maggiore (+22% rispetto al S20) e minore resistenza al rotolamento. Il Battlax Hypersport S20 Evo sarà disponibile da marzo 2014 in una sola misura anteriore e quattro posteriori, mentre tre ulteriori adottano una struttura diversa:
120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W) TL
180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL
110/70 R 17 M/C 54H
140/70 R 17 M/C 66H
150/60 R 17 M/C 66H
FASTER Se l’S20 Evo punta tutto su maggior durata e grip, il Battlax R10 Evo ha come obiettivo essere più veloce in ingresso curva. Non solo: grazie all’aumento del 10% dell’area di contatto del pneumatico anteriore (120/70-R17) è aumentata anche la tenuta laterale. L’ottimizzazione della mescola posteriore, inoltre, ha portato con sé anche maggior durata e un grip superiore del 20% a tutte le temperature di utilizzo rispetto al suo predecessore. Ecco le misure disponibili:
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
RACING INSIDE Già apprezzato per il suo grip in pista, il Battlax Racing si evolve e diventa V02 (prima V01). Dedicato alla classe Superbike e GP3, il nuovo V02 eredita in toto le esperienze maturate in MotoGP, ovvero maggior grip a tutte le temperature grazie all’innovativa mescola morbida. In termini quantitativi, gli stessi uomini Bridgestone dichiarano un secondo in meno al giro a pari condizioni rispetto al proprio predecessore, il V01. Ecco le misure disponibili:
120/600 R 17 V02F SOF (SBK)
120/600 R 17 V02F MED (SBK)
200/655 R 17 V02R SOF (SBK)
200/655 R 17 V02R MED (SBK)
95/580 R17 (GP3)
120/600 R17 (GP3)
SANO OFFROAD Non solo in strada ma anche in fuoristrada Bridgestone rafforza la propria posizione, grazie ai nuovi Battlecross X30 e X40 (rispettivamente per terreni medi e terreni duri). Entrambi i nuovi pneumatici sfruttano il battistrada MX e la tecnologia di blocco Bridgestone, sviluppata e testata nelle più importanti gare di motocross. La tecnologia asimmetrica a blocchi, in particolare, garantisce maggior stabilità durante la frenata e l’accelerazione per la singolare disposizione dei tasselli. I Battlecross X30 saranno disponibili in Europa in due misure per i pneumatici anteriori e quattro per quelli posteriori, a partire da Aprile 2014. I Battlecross X40 per terreni duri saranno in vendita da maggio 2014 in un sola misura per pneumatici anteriori e tre per quelli posteriori. Ecco le misure disponibili:
80/100 -21 X30F
90/100 -21 X30F
110/90 -19 X30R
120/80 -19 X30R
110/100 -18 X30R
100/90 -19 X30R
80/100 -21 X40F
110/100 -18 X40R
100/90 -19 X40R
110/90 -19 X40R
