MONOSCOCCA Questa Speed Triple 1050 del 2009 – a breve la prova della nuova 1200 RS – dice addio al caratteristico doppio faro e alle vecchie sovrastrutture per diventare una perfetta café racer: faro tondo, sella in Alcantara, semimanubri e display incastonato nella piastra di sterzo... ma soprattutto copriserbatoio e codino realizzati in monoscocca di carbonio.
CARBON La monoscocca in carbonio ha un peso, con tutte le staffe, di appena 2 kg. Sotto il vestito del pregiato materiale il serbatoio in alluminio, che ha una capacità di 13 litri. Il telaietto posteriore, invece, è al cromo. A completare il quadro ci pensano poi la nuova piastra della forcella con strumentazione integrata, le cartucce modificate e le pinze Brembo.
PESO DA MOTOGP Tutte queste modifiche valgono alla Triumph Speed Triple un risparmio di peso di ben 35 kg: dai 189 kg a secco, quindi, scendiamo a quota 154, un valore da MotoGP. Il kit, moto compresa, ha un prezzo di 12.000 euro.
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
