L’avevamo notato a EICMA 2022, le sue forme curiose e la verniciatura iridescente non passando certo inosservate, ora il SYM MMBCU (o Mamba 160 se vi è più facile da memorizzare) è pronto a “serpeggiare” per le strade delle città italiane. Il segmento è quello degli scooter di medio piccola cilindrata dall’animo sportiveggiante, anche se – stando a quanto comunica SYM – il Mamba 160 è in grado di fare anche del turismo. Scopriamo insieme com’è fatto.
MMBCU NON È UN SERPENTE… O FORSE SÌ? Il mamba è una specie temutissima di serpente per la sua rapidità d’azione, proprio a questo rettile si sono ispirati i tecnici di SYM nella realizzazione del MMBCU. Ma anche un’altra peculiarità lo accomuna al più famoso serpente, ovvero la texture e la verniciatura. La trama a scaglie tipica del rettile viene ripresa sulla pedana e sulla carrozzeria, con la verniciatura multistrato in grado di cambiare colore in base all’angolazione della luce. Ulteriori richiami sono presenti nella forma delle luci a LED frontali e posteriori e nello scudo.
DOTAZIONE Il Mamba 160 dal punto di vista tecnologico può fare affidamento su una strumentazione LCD e sulla presa USB 3.0 per la ricarica rapida degli smartphone e sul sistema Start&Stop per contenere i consumi, mentre dal punto di vista della sicurezza farà sicuramente piacere sapere che l’ABS è sviluppato da Bosch e che le prestazioni del motore sulle superfici a bassa aderenza sono tenute a bada dal controllo di trazione (escludibile). Alla voce praticità l’MMBCU può giocarsi la carta della pedana piatta, abbinata ad un cassetto nel retroscudo e ad un sottosella da 28 litri.
MOTORE E CICLISTICA A spingere lo scooter ci pensa il motore monocilindrico raffreddato a liquido da 158 cc, accreditato di 15,6 CV a 8.000 giri/min e 15 Nm di coppia a 6.000 giri/min, un motore già adottato sullo sportivo DRGBT (non importato in Italia), ma rivisto nella trasmissione per ottimizzare l’erogazione e i consumi, ridotti circa dell’8%. Il comparto ciclistico vede cerchi da 13 pollici, freni a disco da 260 e 230 mm e un telaio tubolare in acciaio. La forcella è di tipo telescopico mentre al posteriore, peculiarità che ne denota la sportività, c’è un mono ammortizzatore. Il peso a vuoto di 136 kg, combinato al piano seduta a 806 mm, promettono accessibilità e facilità di gestione a piloti di tutte le taglie.
DATA D’ARRIVO E PREZZO Al momento la casa non ha ancora ufficializzato il prezzo e la data d’arrivo del Mamba 160 sul mercato, ma sicuramente non ci sarà da attendere molto e c’è da scommettere che, come d’abitudine, il prezzo sarà concorrenziale. I rivali?Yamaha NMaxe lo sportivo di Kymco, il KRV 200.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| MMBCU Mamba 160 | - / - | 3.799 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Sym MMBCU visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Sym MMBCU
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
