Se sulla maxi, la V-Strom 1050, Suzuki ha già a listino la versione con cerchio anteriore da 19'' e la DE, col 21'', la 800 per ora non conosce altra declinazione se non quella più fuoristradistica. Dopo i documenti di omologazione apparsi negli scorsi mesi, però, la V-Strom 800 più stradale esce allo scoperto con la prima foto: sarà lei a soppiantare definitivamente la V-Strom 650 ancora a listino?
ADDIO 650? Cerchio in lega da 19'' all'anteriore con pneumatico 110/80 – in luogo del 90/90 su cerchio da 21'' a raggi della DE – interasse più corto, a quota 1.514 mm – rispetto ai 1.570 mm dell'altra – e un'altezza superiore (merito di un plexi più protettivo). A cambiare, probabilmente, anche le sospensioni – la grande escursione della DE di certo non serve su asfalto – e qualche sovrastruttura: dalle foto di copertina si nota la mancanza di paramani e paramotore, per un risparmio di peso che si attesterebbe a quota 7 kg rispetto alla DE, 223 kg contro 230 della più fuoristradistica.
GAMMA COMPLETA Con l'arrivo della V-Strom 800 la gamma delle Sport Enduro Tourer di Suzuki potrebbe dirsi completamente rinnovata. La 800 ''stradale'' – dotata di cupolino più grande e magari cruise control – andrà con tutta probabilità a sostituire la V-Strom 650 nei listini Suzuki: se le cose stessero così il debutto del nuovo modello 2024 non sarebbe lontano... A EICMA avremo certamente tutte le risposte.
Fonte: Motorcycle.com
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| V-Strom 800 V-Strom 800SE | 84 / 61 | 10.990 € |
| V-Strom 800DE | 84 / 61 | 11.700 € |
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Scheda, prezzi e dotazioni Suzuki V-Strom 800DE
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
