La Suzuki GSX-R 750 2020 cambia poco, ma rimane un esempio di equilibrio. Che purtroppo apprezza solo chi vive all'estero
PERFETTO EQUILIBRIOSono passati più di 30 anni da quando la Suzuki GSX-R 750 è stata lanciata a livello mondiale e oggi continua a rappresentare quel giusto compromesso di prestazioni e guidabilità fra le potenti 1.000 cc e le scorbutiche 600 cc, che ne ha decretato un tale successo. Prendete un motore potente e capace di riprendere con forza da basso fino ad alto regime, abbinatelo a un telaio di dimensioni da piccola seicento e, voilà, avrete fra le mani una grande motocicletta da strada, ma capace di tenere il passo delle maxi sportive anche in circuito.Comunque, su strada o in pista, la GSX-R 750 offre una combinazione invidiabile di maneggevolezza e potenza grazie al suo flessibile motore da 750 cc e al telaio leggero e compatto.
QUATTRO CILINDRI E 150 CVLa nuova Suzuki GSX-R 750 2020 mantiene inalterato il suo motore a quattro cilindri bialbero a iniezione, capace di 150 CV a 13.200 giri e 86 Nm a 11.200 giri. Un motore che regala emozioni forti e si abbina perfettamente alla ciclistica con telaio perimetrale in lega leggera, sospensione anteriore con forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore posteriore completamente regolabili. Per il m.y. 2020, Suzuki presenta due colori che includono una tinta nero/bianco e una total black.
Auto o moto, per lui non fa alcuna differenza: adora entrambe. Una vita spesa a Motociclismo ed Automobilismo, Alessandro passa dalle due alle quattro ruote con disinvoltura disarmante. La sua esperienza come tester di motociclette ne fa un punto di riferimento tecnico. Ma quando è il momento di scrivere, sa come rivolgersi anche alla casalinga di Voghera. Cresciuto nell’esempio del padre e maturato a suon di ginocchia grattugiate da cadute in moto, trascorre il tempo libero con la moglie Sara e i figli Federico e Niccolò, ai quali non perde occasione di insegnare la sacra filosofia dei motori e dello sport.
